11号线真诚“发问”！昆山交发人认真作答
苏州轨交11号线的建设
内连外畅 让城市向新
也让居民跨域往来更加便捷
如何做好周边道路建设、
公交线路调整、交通秩序引导等工作
11号线真诚“发问”
“剥洋葱、钉钉子、撑竹竿”
交发人苦干作答
在公安、交警、城管等部门的大力支持下
交发集团层层发力不放手、
锚定目标不放松、一竿到底不放过
聚力干出高质量发展新局面
以“剥洋葱”的执行力层层发力
快马加鞭做道路恢复“急先锋”
前进路道路恢复与综合整治工程作为昆山市政府重点实事工程，我们的目标是早一天完成，早一天让市民通行便利。
时间紧、任务重，身为前进路道路恢复与综合整治工程东段项目经理，王礼存率领工程管理团队紧盯节点、层层发力，一件事情接着一件事情抓落实、一个工期接着一个工期保推进。
综合管线回迁是前进路道路恢复的重点难点工作，工程人有句俗话叫做“一丈不通，万丈无功”，管线施工就是那重要的“一丈”，对于道路全线通达起到关键作用。
但是攻难点就像“剥洋葱”——辣到流泪也不放手，迎难而上、直取核心早已融进交发血脉。
为确保金沙江路站如期完工，王礼存和团队在约500平方米的空间内，协调组织施工人员30人、配置挖机6台协同作业，开展交安预埋管、弱电管、强电预埋管、自来水管施工，在王礼存的协调下，人员和器械都井然有序、忙而不乱，最终共计完成约100米的雨污水管施工任务，这“一丈”的任务完成，为后续“万丈”工作打下良好基础。
艰难困苦，玉汝于成。5天时间，王礼存和团队顺利组织完成了综合管线横穿金沙江路过路施工任务。
以“钉钉子”的落实力担当尽责
脚踏实地做线路对接“实干家”
苏州轨交11号线开通后，公交线路如何优化？
要以“钉钉子”的行动落实“挤”到每个站点，“钻”进百姓心中，将公交线路调整“钉准、钉正、钉深、钉牢”。我们这样做。
2021年6月，苏州轨交11号线配套公交线网优化项目正式成立，涉及线路数量之多、调整幅度之大，均为昆山公交历史首次。
为此，交发集团成立了轨道公交配套工作专项小组，由公交集团负责人亲自挂帅，条线分管领导牵头运营发展部及各公交分公司负责人、生产副经理规划研究。这是任务，亦是一道挑战。
按照“强化换乘、优化衔接、适度重合、逐步调整”的策略，专项小组一成立即启动全市居民出行特征与需求分析，积极开展大数据分析研究，梳理整合各渠道关于市民出行诉求信息。
方案形成后，交发多次与相关部门、区镇、社区对接，开展配套方案商讨会。公开发布线网计划并意见征询。再结合广大市民意见，进一步完善规划方案，逐步实施推进优化工作。
历时2年打磨，换乘服务网络最终确定。
以构建轨道交通为脊梁、常规公交为主体的公共交通体系为目标，苏州轨交11号线配套公交线网优化共涉及线路59条，为保障轨道站周边3-5公里范围内的居住小区、写字楼等人员密集区出行便利，一批微循环巴士还将开通，全面织密轨道沿线出行网络，确保实现“轨道+公交”两网融合，进一步服务周边市民出行。
敲准敲好每一“锤”，钉实钉牢每颗“钉”，我们一直在努力。
以“撑竹竿”的穿透力贯穿始终
恪尽职守做交通引导“指挥棒”
竿子只有插到水底，撑竿才有力。70多个个点位、近200名安保人员，要想做好交通秩序引导工作，就得吃透路情、熟掌路况，使全浑身的力、盯住自己的岗，以“撑竹竿”的穿透力当好交通引导“指挥棒”、群众出行指路人。
前进路沿线道路导改期间，交发集团提前部署安排，对70多个路口点位、深入触底、摸清吃透，并制定多类应急交通疏导方案，通过对各点位实行一路一策、一岗一策、增派人员、引导分流等措施全力保障路面畅通，竭力将道路施工对交通的影响降到最低。
烈日骄阳下，黝黑的肤色、湿透的衣衫，是交通安保协管人员的“人均标配”。自苏州轨交11号线道路工程施工以来，金秋明所在的前进路道路恢复与整治安保队就忙的脚不沾地。一句句“您好，请戴好头盔！”“您好，当心转弯车辆，注意安全！”循环重复。
嘴巴当上了“复读机”，手臂也熟练地成为了“升降机”。金秋明和他的队友们不断挥舞着手臂引导车辆通过、劝阻不文明行为，同时见缝插针地护送学生过马路、宣导安全行车知识、开展水码铺设整理、检查施工设施安全、清理障碍杂物等。
由于摊铺的沥青刚刚压好，还处于柔性状态，不能被踩踏，为了看好刚铺好的沥青路面，金秋明和队友们就常常在点位坚持到很晚。他们说，看好沥青路面，就能让路更长久、更好走。
尽心尽责、持续战斗的背后，是“一竿撑到底”的韧劲和力度。
拼搏奋进 敢闯敢干
做新时代的“奋楫者”
以不懈奋斗的进取之姿
在新征程上创造新荣光
来源：昆山交发
