“看看全国百强县之首的昆山城建也不过如此，没有几个高楼，也没有什么夜景，还不如我们家县城建的漂亮”这是我见过一位朋友对昆山的直观感受。相信很多来过昆山的朋友会有如此之同感。此话确实让人无法反驳。很多的小县城，不乏市中心商圈搞得灯火辉煌，高楼林立，俨然像是中心大城市一样。的确很多的县城的城建搞得有声有色，表面上是比昆山看着更像城市的范儿。但是这只看到了外在，而昆山真的的实力不在于此。

       其一，昆山真正高楼林立的地方在花桥，但也只有兆丰路光明路及花桥地铁站那一线。昆山市中心高楼也不多。就是花桥的高楼，有一半多都是商住两用，其实都成了公寓 ，真正像上海那样纯办公的为数不多。造成这样情况的原因是昆山的定位和上海本来就不同。上海定位为金融，航运，外贸，科研等领域。而昆山本来就是工业城市，制造业发达，但是研发并不强。很多公司都是把总部办公室，研发中心设在上海，而工厂设在上海周边。这些地方地价便宜，可以降低成本。而昆山，特别是花桥，很多的高楼本来是为了商用的，但是并没有那么多的公司来租赁，最后都改成了商住两用的楼才能卖出，这也是产业结构决定的。花桥的商务楼商用办公的，成规模的也只有银行的服务外包和电商，搞研发的少之又少。而昆山这里研发没有，也是不对的，这里的研发都直接在工厂的办公楼上。昆山乃至苏州，遍地的工业园区，工厂里的办公楼并不逊色于外面超高的办公楼，毕竟那才是这个公司的门面，所以这也是昆山乃至苏州高楼不多的原因之一。
        其二，昆山不重视夜晚景观灯的装饰，就看看昆山现在最高楼250米的金鹰国际都没有什么灯光 装饰就可见一斑。这楼如果是在一些县城里，可能装饰的夜晚能照亮半边天吧。反而上海，是很重视“夜上海”这个称号的，不说市中心，只要过了上海界，看看嘉定青浦的夜景装饰，就跟昆山截然不同了。
        其三，土地价格因素决定的。上海市中心是寸土寸金的地方，高昂的地价，想让其发挥最大作用，只能向上发展高楼。而昆山土地价，市中心和市郊差距并不大，就看看房价就一目了然，市中心的价格和花桥的差不多，周边乡镇的房价也低不到哪里去，算是比较平均的。房价最高的地方不是繁忙的市中心，而是城西地区，那里高并不是因为那里繁华，而是因为那边环境好。
        其四，昆山是工业型城市，决定了衡量昆山经济好坏的指标是更看重工业GDP，而不是高楼大厦这种面子工程。昆山本来就是靠招商引资起家，GDP的近百分之五十都是靠台商企业贡献出来的。所以对昆山来说，外贸的增长额其重要程度远比高楼大厦的数量重要得多。创造良好的营商环境对政府来说更是重中之重。怎样简化行政审批手续，怎样想法降低企业成本才是他们的头等大事。所以当百强县的大哥，他的压力并不轻。
        
       说了这么多昆山在城建上的不足，但并不是否定昆山，不能只以高楼大厦灯火辉煌来单纯定义一个城市的发达程度。昆山真正的可怕之处在于企业遍地，大企业和中小民营企业两翼齐飞。无论是城北还是城南，除了南边周庄镇工业薄弱有大片农田外，其它地方农田都快成了稀有资源了。工业区连成片，仓库一座接着一座。任你随便到一个死胡同里，都有可能藏着几十家甚至上百家的小企业，一层楼上就有可能有十几个大大小小的私营小老板。这种企业遍地的情形，也就在江阴，张家港这些地方见到过，而到同样为上海周边的嘉兴下面的县，农田相对于工厂来说，还是占大多数的。这也印证了昆山GDP的强大，这才是昆山这座百强第一县的真正实力所在。
        同样对于才开通的苏州11号线，很多人吐槽说是11号线人流量少，建在昆山是浪费等，其实刚开通人流量少属正常现象。况且在没有形成网络运营的情况下，很多人还是更喜欢开车出行方便。地铁运营里程苏州才251公里，都排到13名开外了。但是大家要知道苏州是全国唯一一个地级市拥有两个号牌的地级市<苏E和苏U>,可见苏州汽车保有量有多少了。苏州这里快速路很多，县级高架路也不少，大家可以查查苏州的高架路里程排名就可以知道这个也是与一个地方的经济发展程强相关了。