前提是有条件加速，车多的时候根本没有空间，即使加速超车变道后马上就得刹车，大家都有序通行时只要有一个乱变道加塞的，几个车道都会受到影响，很多时候只是加塞者“自认为”没有影响。另一方面，拥堵的根本在于路口的通行效率，路口堵了你开再快都没用。主干道上车速反而是其次，而路口的一次加塞，足以让原来3、40的通行速度瞬间降为0，而且影响的绝不只一个车道。 目前道路上的毒瘤，最大的是开车玩手机（绿灯不走，路上龟速），其次就是飚车乱变道随意加塞。比这两者危害最大的是——玩手机时是前者，放下手机是后者，自己还不以然。riyue明:三条道车都多，车距都小，怎么加塞？加塞的意义何在？必定是各车道流速不同，才有心急的司机去变道加塞。问题是在于一些人变道加塞不加速，造成被塞的人不得不减速，才会影响。像我上路就ACC的就是经常被加塞的，加塞没关系，减速加塞才可恨，为了保险不得不提起右脚。我变道超 .. (2023-06-12 18:23)
