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沪宁城际线花桥站现阶段尚不足以支撑复开及扩容改造

沪宁城际线花桥站现阶段尚不足以支撑复开及扩容改造的条件

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  • mygod
    现有技术条件下，不停运没办法做加长站台的改造，
    加长站台需要增加咽喉区长度，
    增加咽喉区长度就得从更远的距离在主线上插入道岔，
    主线上插入道岔，相应的梁板要更换成更宽的板，边上还要加桥墩
    不停运根本搞不定


    2024-02-26
    9 回复
  • 杨帆启航
    扩建花桥站，改名昆山东站是王道，通外环、通地铁，比昆山南站交通便利多了
    2024-02-26 10:18
    5 回复
  • lamarodom
    需要全面改造升级了，只能慢慢等了
    2024-02-26 10:13
    2 回复
  • 天天kunshan
    用户被禁言,该主题自动屏蔽!
    2024-02-26 10:20
    2 回复
  • montyfeehily
    客流其实都是扯，绝对不比阳澄湖少

    最大的问题是工程实施难度，加长站台要停运，沪宁城际怎么停得起

    现阶段虽然沪宁城际上有8编的车次在跑，但是这些车次在节假日经常重联运行

    如果真的想开，只能由昆山或者苏州自己出钱加购两组8编车，专门跑苏州到上海/南京之间，或许上海局还能同意
    2024-02-26 10:26
    2 回复
  • 邋里邋遢17
    安亭就是昆山东站，我感觉花桥站在很长时间里不会考虑了！现在要考虑的是，如何快速通达安亭枢纽
    2024-02-26 13:00
    2 回复
部分评论
  • mygod
    现有技术条件下，不停运没办法做加长站台的改造，
    加长站台需要增加咽喉区长度，
    增加咽喉区长度就得从更远的距离在主线上插入道岔，
    主线上插入道岔，相应的梁板要更换成更宽的板，边上还要加桥墩
    不停运根本搞不定


    2024-02-26 10:20
    9 回复
  • 杨帆启航
    扩建花桥站，改名昆山东站是王道，通外环、通地铁，比昆山南站交通便利多了
    2024-02-26 10:18
    5 回复
  • lamarodom
    需要全面改造升级了，只能慢慢等了
    2024-02-26 10:13
    2 回复
  • 天天kunshan
    用户被禁言,该主题自动屏蔽!
    2024-02-26 10:20
    2 回复
  • montyfeehily
    客流其实都是扯，绝对不比阳澄湖少

    最大的问题是工程实施难度，加长站台要停运，沪宁城际怎么停得起

    现阶段虽然沪宁城际上有8编的车次在跑，但是这些车次在节假日经常重联运行

    如果真的想开，只能由昆山或者苏州自己出钱加购两组8编车，专门跑苏州到上海/南京之间，或许上海局还能同意
    2024-02-26 10:26
    2 回复
  • 邋里邋遢17
    安亭就是昆山东站，我感觉花桥站在很长时间里不会考虑了！现在要考虑的是，如何快速通达安亭枢纽
    2024-02-26 13:00
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