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[规划建设]不只是轨交S1,昆山的地铁还有这些☞ [复制链接]

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楼主  发表于: 01-04
苏州市域轨道交通S1线一直是昆山人关注的重点工程,不过,昆山市域内的轨交并非只有S1,而将构建昆山城市轨道交通线网。面临即将到来的地铁时代,你准备好了吗?
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aulaX/'-_  
Kv1vx*>  
<]c#)xg  
通过昆山轨道交通与苏州、上海城市轨道交通的合理衔接,可以加快昆山融入上海都市圈的进程,实现苏、昆、沪同城效应。 o6/Rx#A  
.&L ^J&V  
轨道交通线网规划 ,0FwBK  
在远期的规划中,在远期的规划中,昆山还将构建城市轨道交通线网,由苏州市域线“三合一”的昆山城市轨道,市域里程总129km。 =E; #OZO  
CHg]Ul  
w2@"PGR  
o6:45  
苏州市域轨道S1线: +&?'KZ+Z_v  
承担昆山东西向骨干公交走廊交通需求,东侧衔接上海轨道交通11号线。线路走向为苏州-前进路-夏东路-城铁花桥站-夏桥路-绿地大道-光明路-花桥站。昆山境内线路里程为41km。另外,S1支线接太仓南站,昆山境内7km。 rQ &S<  
苏州市域轨道S2线: FQQ@kP$ .  
联系苏州工业园区的直达线路,同时联系太仓中心城区,兼顾昆山城市轨道交通作用,承担昆山祖冲之路、萧林路公交走廊交通需求。线路走向为苏州-元丰路-祖冲之路-萧林路-太仓。昆山境内线路里程为29.7km。 `TAcZl=8  
苏州市域轨道S3线: 6l<1A$BQ  
旅游型市域轨道线路,串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区,向东延伸至上海青浦区。线路走向为苏州市-同周公路-跨淀山湖-盈湖路-上海青浦。昆山境内线路里程为25.1km。 I=K[SY,]9  
昆山城市轨道K1线: 4%%B0[Wo_O  
线路途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇,串联铁路昆山站、铁路昆山南站、公路客运中心站3大对外交通枢纽,承担昆山南北向骨干公交走廊需求。线路走向为新吴街-亲和路-人民路-北门路-迎宾路。昆山境内线路里程为26.2km。 Xv8fPP(  
即将到来的S1又会给周边带来哪些改变呢?一起来看看吧!
bt0djJRw  
Gk{W:866  
V!H(;Tuuo  
|O%:P}6c  
S1线沿线规划地区包含昆山段26座新建车站(含花桥站)及上海11号线2座既有车站,规划范围为沿线两侧各500米的廊道空间,总规划面积约55平方公里。 O<bDU0s{M  
z,M'Tr.1|  
n~9 i^  
根据规划,S1沿线将形成五个主要片区(高新区片区、老城片区、开发区片区、陆家花桥老镇片区和花桥商务城片区),构建城市复合功能廊道。 GPMrs)J*!  
 tb:    
_,t&C7Yf;  
对沿线标志物与空间节点进行梳理和整合,构建动态的具有特色的城市廊道空间形象。 M,ppCHy/$  
?C FS}v  
TJE% U0Ln  
I>d I[U  
Wf_CR(  
段落层面设计 4@= aa  
针对各段落的不同情况,“规划”分别确立了该段的特色与功能结构,并优化了交通组织状况。 v?FhG b~1  
Euqj xz  
#!wsD7;  
例如,老城综合段的特色定位为“鹿城之心、文化之源”,引导其加强玉山广场站的公共中心功能和黑龙江路站的公共服务中心功能。 9N<*S'Z  
~NA1SZ{Y+  
_jiQL66pY  
站点层面设计 4Fh&V{`W  
以玉山广场站为例 `3]Rg0g&Xe  
强调“功能织补、便捷换乘”理念,重点梳理站点周边的交通流线、提出优化出入口的设置建议、进行深入地块的慢行空间组织。 tx gvVQ  
$R8 >u#K!  
9=H}yiJz  
①功能织补:补充公共活动所需的商业休闲和换乘设施,创造便捷的交通换乘条件和卓越的空间体验。 $+ 0=GN  
lGl[^ 0  
S_ZLTcq<1  
②便捷换乘:优化其他出入口的具体位置,力求其与人行需求相匹配、与特色空间塑造相适应。 o; 6fvn  
_s2m-jm7  
H\ {E%7^h-  
③空间特色:强化出入口的空间特色,打造地面特色共享走廊和地下立体便捷通道。 fm[_@L% x  
v/]Qq  
(来源:昆山规划)
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[ 此帖被大力水饺在2017-01-04 10:30重新编辑 ]
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希望我活着能坐到 )/+eL RN5G  
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4楼 发表于: 01-04
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低调的拖拉机:希望我活着能坐到 kLK}N>v}X  
[表情]  (2017-01-04 09:51)  W2s6!_AN  
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希望S1早日开工建设
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