沪宁主要停阳澄湖，满足短途高频次客流，地铁优势要用起来，就是这车站太小，不知道能不能容得下那么多客流。

昆山南以京沪为主，主要满足长途客流，分散短途客流，可以大大减少南站附近交通压力。短途通勤人员长时间占用停车场的问题也可以通过地铁沿线来扩容，还可以通过完善微巴+地铁的模式，减少通勤人员开车。

两站可用直达公交进行换乘人员交流。

目前花桥站重启无望，9号线遥遥无期，阳澄湖站是应该站出来发挥点作用了，毕竟有地铁加持。

lijuan-xu:上海南站已经升级为高铁站，所有普铁迁往松江站。。所以有什么理由外迁到昆山？ (2024-05-23 16:28)

不可能都去松江站的，应该会有一部分迁到昆山站的

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之前规划是站站停，隔站停的城际铁路。谁让试跑的时候‘最老的一批和谐号动车组’’一不小心跑到了320码，然后就瞬间搞成高铁了

lamarodom:上海站普客外迁，说不定后面很多始发列车会改到昆山站呢 (2024-05-23 16:06)

上海南站已经升级为高铁站，所有普铁迁往松江站。。所以有什么理由外迁到昆山？