2号线还经过两个高铁站呢，其中苏州北站高铁站和昆山南站客流几乎一样，苏州站客流是昆山南站客流的两三倍，那又怎样？2号线客流强度不还是被1号线稳稳压住么？1号线客流强度全网第一，是11号线本线客流强度的6.5倍，不是靠吹出来的，而是事实。客流强度，一要靠，人口密度，二要靠沿线能提供的工作岗位(要排除两点一线，工厂和宿舍来回跑的那种打螺丝岗位)。