道重启收费，关注的很多人就受不了了。那我告诉你们，后面的事情你更受不了。

国道重启收费，看似微小的事情却意义深远，你们知道吗？

我们国道的养护资金来自哪里？原来有个词叫养路费，在2009年之前，全国的公路养护主要来自于养路费的征收。09年1月取消养路费，用燃油附加税替代。所以各位朋友现在清楚了吧？

公路一直以来都是我们开车的在养，只要你在加油，你就是为了公路养护提供资金。过去国道呢，取消收费也是因为如此。但为什么这两年安徽、山西、江苏、湖北都在重启国道收费？我其实只要问两个问题你就懂了。

第一个，我们国道里程是不是持续增加的趋势？

第二个，我们燃油附加税未必如此，他的趋势是可能会下降。道理非常简单，现在电动车多了，因为电动车不需要燃油，不需要交燃油附加税。一个是趋势增加，一个是趋势减少，中间不管在什么时候必然会产生缺口。

那么难题出现了，这个缺口怎么办？通常就两个选择，一个是收费，一个是地方的财政。凡是选择收费的城市呢，大家心知肚明，对当地的经济和招商都有影响。当然也有的城市选择用地方财政收入去补贴。

地方的财政收入呢，主要来自4个方面，一、呢，就是土地收入。二、是企业所得税。三、是个税收入。四呢，是转移支付。

说到土地收入你们知道吗？2023年土地收入同比去年减少了20%，2022年的土地收入同比2021年又减少了23%。

这两年由于房地产不景气，各城市的土地收入可以说是暴降，更使得很多城市的财政收入增速为负。我知道你们对房地产都有很大的意见，认为房价太贵，房地产崩了，你们拍手真快。

但实际上过去20年，我们城市建设中的一切美好都脱离不了房地产。基建、地铁、高速公交、教育、公园、公共服务，这一切一切的背后都脱离不了我们房地产的贡献。不然你以为你的城市凭什么能建地铁？

凭什么城市界面那么崭新？凭什么有那么多公园可以逛？永远没有办法否认这个事实。

我们房地产的蓬勃发展，给许多的城市贡献了城市发展基金。今天房地产市场的低迷，让一切以此为基础的美好黯然失色。有城市公交车开不了了，有城市地铁没法建了，国道开始收费了，老师的工资都开始拖欠了。

人们都说房地产一经络万物生，现在怎么觉得是一经络，万物衰呢？也许有人看到这里就说，凯叔，你的目的不就是让大家救房地产吗？承染救了房地产，财政收入变好了，国道收费也就没有必要了。

但是，但是我也知道房地产已经回不到过去了。

我们的城市化已经接近拐点期，即便我认为房地产终究会回暖，但也再也不是过去的房地产了。住房的开工建设比起过去大幅减少是正常的现象，所以注定有很多城市他的土地收入再也回不到过去了。

那么在那样的时代，到底什么来支撑城市的美好呢？转移支付也不够可靠，真正能让一个城市腰杆子比较硬的，那是来自于企业所得税和个税收入，这才是一个城市、一个地方长久美好的底气。

在未来城市化的末期，我们将注定迎来新房供应逐渐减少的房地产新时代。
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