



喜大普奔!
又一条地铁线将对接昆山
刚刚传来新消息!
已纳入!走向曝出!
昆山到上海新线路来了
近日,上海人大代表陈虹公布了
《关于加快实施轨道交通
14号线西延伸工程的代表建议》
其中透露了不少重磅消息!
划重点
↓↓↓
①走向基本明确:西延伸工程起于轨交14号线既有封浜站、至嘉定新城安亭枢纽,主要沿曹安公路沪宁走廊展开,串联大众汽车、同济大学及环同济产业园、黄渡大居等重要经济民生节点,全长约18.0公里。
②14号线西延伸工程已纳入正在编制的市轨道交通四期建设规划,有望优先实施,于“十五五”开局之年动工建设!
根据曝出走向
有网友标出了西延段的大概走向和站点
(非官方公布,仅供参考)
另外,文中指出
安亭枢纽作为嘉定新城
“一城一枢纽”
是沪宁发展轴重要节点
嘉昆太协同创新核心圈
安亭—花桥—白鹤跨界城镇圈
更是长三角一体化发展支点
加快推进上海14号线西延
优化上海西北门户轨交网络
具有必然性!紧迫性!
议案建议全文如下
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根据中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等文件精神和落实“五个中心”建设重大使命,上海市第十一届委员会第十次全体会议确立了“新城发力”战略,要求按照独立的综合性节点城市定位推进五个新城建设,依托交通运输网络培育形成多级多类发展轴线,推动近沪地区及周边同城化都市圈的协同发展。新城发力,交通先行。《关于“十四五”加快推进新城规划建设工作的实施意见》提出,要通过综合交通赋能,锚固新城作为辐射长三角的战略支点。其中首要任务是打造“一城一枢纽”,汇集干线铁路、城际铁路、市域线、市区线等轨道系统,锚固对外交通枢纽节点功能。同时优化枢纽布局,提升枢纽能级,通过枢纽整合新城内外交通系统,围绕枢纽开展综合开发,充分践行TOD理念,推动站城融合和交通引导城市发展。
安亭枢纽是嘉定新城“一城一枢纽”,是沪宁发展轴重要节点、嘉昆太协同创新核心圈,安亭—花桥—白鹤跨界城镇圈是长三角一体化发展支点。优化上海西北门户地区轨交网络,加快推进轨交14号线西延伸工程至安亭枢纽,是长三角一体化发展、上海大都市圈空间协同、建设嘉定新城成为独立性节点城市的必然要求,具有紧迫性。在市十四届、十五届多份人大代表提案共同推动下,14号线西延伸工程获得了市人大和市区两级政府的高度重视。2021年以来,市交通委、规划资源局及嘉定区相关部门开展了14号线西延伸工程多项研究,基本明确西延伸工程起于轨交14号线既有封浜站、至嘉定新城安亭枢纽,主要沿曹安公路沪宁走廊展开,串联大众汽车、同济大学及环同济产业园、黄渡大居等重要经济民生节点,全长约18.0公里。
(一)轨交14号线西延伸是落实国家长三角一体化发展战略的重要举措。
轨交14号线位于长三角城镇集聚度最高、经济总量最大的沪宁交通走廊。随着长三角一体化进程加快,沪宁沿线客流急剧增长,数据显示上海至苏州每周联系约400万人次左右,是上海与近沪地区之间联系最频繁、客流最密集的交通走廊。但沪宁走廊上海段轨道交通网络“网外覆盖不足、网内能力不足、走廊服务不强”等问题愈发凸显,主要表现在:沪宁铁路由于列车排班、交通衔接等现状,线路与车站的客货运能力不足;轨交11号线客流增速快,11号线“板凳族”现象频繁出现,枫桥路-曹杨路区段是全市轨道网络最大客流断面,已出现运力瓶颈,且11号线主线走向与沪宁发展轴、沪宁客流主流向存在错位,进入中心城行程时间较长;轨交13号线和14号线仅覆盖沪宁走廊上海市域的起始段(“沪宁发展轴”嘉定区内长度约23km,14号线仅覆盖东段的8km,13号线仅覆盖约4km),对沪宁客流走廊服务明显不足。
加快实施14号线西延伸工程,实现沪宁走廊轨道交通全段覆盖,不仅可完善沪宁走廊轨道网络、提升服务能力,增加长三角地区特别是嘉昆太城镇圈的入沪通道,极大缓解11号线运行压力,并且提供嘉昆太、安亭-花桥-白鹤跨界城镇圈与上海中心城区之间快速便捷、大容量的出行服务联系,落实长三角一体化发展和市域空间新格局战略要求。
(二)轨交14号线西延伸工程是加快形成沪宁走廊新质生产力的重要抓手。
加快实施轨交14号线西延伸工程,提升沿线空间节点、产业园区与交通枢纽之间的交通便捷*和**品质,促进汽车“新四化”、自主智能、高端制造等产业资源集聚、人才集聚和信息流通,是加快形成沪宁城镇走廊新质生成力、培育“千亿级产业”的重要抓手。
(三)轨交14号线西延伸工程是促进产城融合、落实人民城市建设理念的生动体现。
2023年10月,市委书记陈吉宁在考察新城规划建设工作时指出:“要深化新城与中心城区的结对联动,加强资源对接、优势互补、协同发展,加快提升交通出行的通达率和便捷性,推动新城与中心城区快速连接”。轨交14号线西延伸工程起于嘉定新城枢纽——安亭枢纽,沿安亭—江桥—中心城轴线覆盖多个市级产业园区、同济大学嘉定校区(在校师生已超3万人)、黄渡大型居住区(市第二批保障性住房建设基地之一、重大实事工程,规划居住人口8万人),线路沿线600米范围服务人口约30-35万人,工作岗位约10-15万个,可开发土地366公顷。
加快实施轨交14号线西延伸工程,直接服务沿线新城枢纽、安花白城镇圈核心商业区、高校院校、制造业基地、黄渡大型居住社区等空间与中心城区之间的通勤出行、商务联系和生活出行,是推动产城融合、区校融合,落实人民城市建设理念的生动体现。
1、将14号线西延伸工程列为市轨道交通四期建设的优先实施项目。
在各方共同支持下,14号线西延伸工程已纳入正在编制的市轨道交通四期建设规划。鉴于项目重要性和实施迫切性,建议尽快上报建设规划,将14 号线西延伸工程列为市轨道交通四期建设规划的优先实施项目。
2、建议同步启动14号线西延伸工程建设规划、设计前期工作,为工程在“十五五”期间尽早开工、服务长三角一体化高质量发展奠定基础。
在建设规划上报的同时,尽早启动工程建设前期准备工作,全面做好项目在“十五五”开局之年开工建设的基础准备工作。
众所周知
上海14号线西延工程建成后
将增加长三角地区
特别是嘉昆太城镇圈的入沪通道
极大缓解目前上海11号线运行压力
并且提供嘉昆太
安亭-花桥-白鹤跨界城镇圈
与上海中心城区之间快速便捷
大容量的出行服务联系
届时,从昆山到上海市中心
或也不过30分钟左右时间
不仅如此
14号线延伸还有以下利好
1、跨城上班的人不用挤11号线!
14号线穿越市中心,东至浦东新区,沿线经过了普陀、静安、黄浦等。两条线路相连后,未来跨城上班的人将不用挤11号线了!
2、昆山小伙伴去上海的各个地方将更加方便
14号线除了与11号线连接外,建成后还将与1号线、2号线、7号线、8号线、10号线、13号线、15号线、16号线、17号线多条线路进行换乘,且加上目前苏州11号线已与上海11号线相连后,在昆山的每个人去往上海的各个地方都可地铁直达,非常方便!
值得注意的是
人大代表建议中提到
14号线西延有望
于“十五五”开局之年动工建设
也就是最早或于2026年开工!
(十五五计划是从2026年到2030年)
此前关于上海14号线西延的
官方消息回顾
2023年9月2日,上海嘉定区规划和自然资源局局长周芳珍做客直播间,就嘉定新城中央活动区二次开发、“新三件套”建设、安亭枢纽建设等问题,回应市民网友的意见建议。
周芳珍介绍,为进一步激活安亭枢纽的发展带动作用,今年年初,启动了安亭枢纽地区的专项规划编制。“从规划上来说,安亭枢纽以后将会具备多层次的枢纽功能,包括:省际内外交通衔接、区际交通联系、区内交通转换等。”
未来规划还会引入2条市域线——嘉青松金线、宝嘉线,加强与青浦、松江的南向快速联系,与嘉定新城、宝山的东向快速联系;还有1条市区线——轨道交通14号线西延伸,将会与轨交11号线合力形成大运量轨交服务扇面,构筑“上海市中心-嘉定-苏州”轨交一张网。
安亭枢纽城市设计效果图
嘉定交通规划示意图
沸腾吧!
好消息距离我们越来越近
昆山或再增一条轨交!
一切坐等官宣!
近几年
昆山持续巩固与上海的联系
多项工程相继通车!令人振奋!
而最近
这些重大项目也在积极推进中!
崧泽大道(万园路至沪昆交界)
近日
苏州公共交易平台上
发布
标段名称:崧泽大道(万园路至沪昆交界)快速化改造工程勘察设计标段
招标人名称:昆山交通发展控股集团有限公司
投资估算(万元):7200
项目概述:目位于淀山湖镇,西起万园路,东至沪昆交界,全长约8千米,宽约32-60.6米,主六辅四断面布置,其中主线高架桥长约3.6千米。高架道路等级为城市快速路兼一级公路,主路道路等级为城市快速路兼一级公路,辅路为城市主干路。
计划招标时间:2024年05月08日
崧泽大道(万园路至沪昆交界)工程
从今年年初开始
就一直动作频频
日前公示了社会稳定风险评估
项目建设工期为3年
总投资高达386150万元(38.61亿)
虽然未提及开工日期
但如今项目开始设计招标
接下来进行施工招标等
招标人一确定
相信动工就不远了!
黄浦江路(机场路-周周公路)
与崧泽大道同日传来好消息的是
黄浦江路(机场路-周周公路)改造工程
中国昆山上
该工程建设项目
用地预审与选址意见批后公布
项目名称:黄浦江路(机场路~同周公路)改造工程
项目代码:2401-320583-89-01-464536
项目拟选位置:千灯镇、淀山湖镇域黄浦江路(机场路~同周公路)
拟用地面积(含各地类明细):用地总面积:70.2047公顷;农用地合计:17.5259公顷,其中耕地:3.4631公顷;建设用地50.3048公顷;未利用地:2.374公顷。
崧泽大道快速化、黄浦江路改造
这两大工程共同推进
可谓是意义匪浅!
要知道
崧泽大道快速化工程正好在新乐路上
而黄浦江南路与新乐路相交
目前黄浦江路南延工程已顺利实施
对照地图即可发现
这三大项目一旦完成
昆山中环与上海高架对接将成为现实!
昆山中环南线东延工程
继4月2日
苏州市公共资源交易平台发布了
昆山市中环南线东延工程
勘察设计项目ZHDY-SJ标段后
4月7日,中国昆山上
再次发布中环南线东延最新消息!
项目名称:中环南线东延工程
项目代码:2401-320583-89-01-559403
建设单位名称:昆山交通发展控股集团有限公司
项目拟选位置:项目位于昆山市陆家镇、花桥镇,西起中环南线陆家互通预留高架跳台,东至沪昆界。
拟用地面积(含各地类明细):用地总面积:82.2659公顷;农用地合计:7.0001公顷,其中耕地:0.2154公顷;建设用地:73.4855公顷;未利用地:1.7803公顷。
项目推进如此之快!
这也意味着
昆山的小伙伴们
未来可通过昆山中环直连上海
出行的梦想再近一步!
从地图上来看
项目整体的走向大致上是这样的
(以官方公布为准)
此外
中环南线东延的2.4千米高架桥部分
正好与东城大道相交
昆山中环和外环未来有望无缝连接
新太公路(江苏省界-青赵公路)新建工程
新太公路(沪苏省界~青赵公路)
为上海青浦区规划远期出省通道之一
昆山段为框架道路玉溪大道
近日
青浦区发布了12份土地征收事项公告
其中
均涉及新太公路新建工程
该项目本次土地征收涉及白鹤镇红旗村、红旗村7组、8组,南巷村14组、15组、18组,太平村1组、3组、4组、5组、6组、7组,香花桥街道爱星村9组范围内集体土地。
新太公路(沪苏省界-青赵公路)工程长度为2.64公里,道路等级为次要公路/次干路,道路红线宽度为24米,双向4车道(不设专用非机动车道和人行道),但两侧设有宽度各10米的道路隔离带,设计车速60公里/小时。按照二级公路标准控制。
外青松公路(省界-宝安公路)
近期
上海嘉定官方有消息称
外青松公路(省界-宝安公路)
项目已全面启动实质性施工
据了解,位于安亭镇的外青松公路(省界-宝安公路)是嘉定通往青浦区和昆山花桥的一条重要地面通道,但双向两车道的道路设施却制约着车辆的通行效率。
道路全长约720米,下穿京沪、沪通两条铁路线。工程以外青松公路中心为界,将分为东西两边实施半幅封交施工。目前,东半幅部分路段已完成土路基的建设。
“我们计划5月完成道路东侧的架空线搬迁后,开始铁路涵洞以南道路与东侧全路段的建设,工程计划2025年8月完工。” 项目负责人区交发集团交发建设工作人员王元表示。
沪昆同城一直都是所有人共同的美好愿景
等到这些项目一一完工的那天
不仅方便了昆山每个小伙伴
而且带来新的发展机遇
昆山也将步入新时代!
让我们一起期待吧!
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