昨天大暴雨，同样的地铁列车，花桥～唯亭段客流9万，唯亭～苏州新区站25万。

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2024-07-12

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moon4wolf

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部分评论

terry2000

当年不知道那个拍脑袋S1，不经过火车站，不经过高铁站，不经过长途汽车站，客流强度上不去。确实可能就是市区最后一条线了。
2024-07-15
beaver

lijuan-xu:为啥这么没底气，需要换乘站才能比客流？花桥至唯亭一路缺行政、服务功能性配套设施？缺人流吗？ (2024-07-12 15:45)
不换乘人家干嘛要坐地铁，你城南城北乡镇有地铁嘛，人家可以一条龙公交到前进路的目的地。肯定不选地铁。只有前进路起点到前进路终点的才会考虑地铁，但是很多人怕麻烦还要进站出站安检，外加公交便宜，好多人前进路的人也宁愿6毛钱的公交。
2024-07-15 12:39
beaver

moon4wolf:太祖，之前信誓旦旦地说11号线将全网客流强度第一，你用你的脑子想想，就算考虑换乘站因素，11号线本线能不能客流强度第一。。。。不照样垫底。。。。原因很简单，客流强度差距实在太大，换乘站因素都找补不回来。。。。这可是差3号线两三倍。。。。。差1号线客流强度六七倍。。 .. (2024-07-12 15:39)
他吹他的，现在我就盼着9号线二期能延伸，反正也就这样了，这点客流，再来一个线路就知足了。
2024-07-15 12:36
sr慕白

马上无人驾驶铺开地铁会成为鸡肋
2024-07-13 22:06
calvin1476

只有一条线这个客流已经可以了，一定要比的话，得跟一号线也刚建成一年时的客流比
2024-07-12 23:16
lpyx21

把前进路公交车减少
2024-07-12 18:51