
苏淀沪时间成本分析
1苏淀建设周期 肯定不在近期
因为 接入点还是没搞定
2接华青路几率几乎为0
3无论走南线还是北线时间成本几乎一样
4只分析南线时间 从淀山湖到虹桥8站
最理想情况 是24分钟 大概率不让贯通再加3分钟27分钟 这是行车时间
5 示范区线初期采用4节火车 设计8节站台 为什么采用4节火车 显然是担心客流
参考两场联络线 行车间隔10到15分钟
所以淀山湖到虹桥时间为24到 40分钟
当然还要再看苏州来车间隔时间可能还要再加
6从时间成本看比17号线没快多少,价格是地铁的2.5倍左右
因为 接入点还是没搞定
2接华青路几率几乎为0
3无论走南线还是北线时间成本几乎一样
4只分析南线时间 从淀山湖到虹桥8站
最理想情况 是24分钟 大概率不让贯通再加3分钟27分钟 这是行车时间
5 示范区线初期采用4节火车 设计8节站台 为什么采用4节火车 显然是担心客流
参考两场联络线 行车间隔10到15分钟
所以淀山湖到虹桥时间为24到 40分钟
当然还要再看苏州来车间隔时间可能还要再加
6从时间成本看比17号线没快多少,价格是地铁的2.5倍左右



























