
1.右转道和非机动车道进行合理交换。虹棋路右转萧林路上高架,右转同行不了几辆车。罗马假日小区北门出来的车要左转或者执行直接卡在两个右转车道,导致交通拥堵。
2.昆山高架设计缺陷,未考虑地面上来车能快速并入主干道,都是匝道+主干道4-5车道直接成3车道,导致瓶颈口产生。建议靠近匝道主干道增设白色缓冲带,或者让并线前前的主干道3变2,留出一个道给上高架的车快速并入主干道,提高匝道进入主干道的车速。让2条主干道行驶车辆和上高架的车辆互不影响,加快同行。拥堵段见前进路上西环高架。个人拙见,希望有关部门看到。