说到汽车的底盘，大家都知道，也是测量车辆性能的一种方式。底盘的好坏也在是一定意义上决定了车辆是否很好，可是有的车辆买回家，没过两年底盘就开始生锈。这是让很多车主非常头疼的一个问题。那么到底什么车的底盘容易生锈呢？
其实底盘是否会生锈，和底盘的制作材料和生产工艺是脱不开的事情。今天我们就来看看斯柯达是怎么做到整车12年防腐的？
汽车的防锈处理主要击中在车身上，在制造过程中的车身称为“白车身”。白车身在制造过程中，全部使用双面镀锌钢板，同时使用“阴极电泳涂装”进行了防锈处理。再辅以空腔方腊工艺使留在车身空腔内部形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车卓越防腐性能，高达12年的整车防腐蚀。
双面镀锌钢板
镀锌钢板是为了防止钢板表面遭受腐蚀延长其寿命，在钢板表面涂一层金属锌，这种涂锌的钢板称为镀锌板。
车身上采用了大量的电镀金属锌的钢板，令车身有良好的防腐蚀性能。镀锌钢板的最大优点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性。
有的汽车厂商为了在底盘方面节省成本把镀锌板换成了普通的钢板，结果每过两年，车辆就出现了底盘生锈的问题。
除了使用的材料之外，汽车的喷漆工艺也是影响底盘生锈的一个很大的问题。喷漆的工艺有电泳底漆、面漆、清漆、底盘防腐胶几种，其中最有作用的还是底盘防腐胶和电泳底漆。
斯柯达全部采用“阴极电泳涂装”，并在预处理电泳工艺中使用了Rodip车身翻转技术，使车身完全浸没在槽内，电泳槽中车身全浸没时间更是高达5分钟。车身翻转运动会造成良好的湍流效应，可提高脱脂和磷化的质量，保证车身每个立柱和角落都得到均匀的电泳涂层，无任何死角，车身每一处腔体都均匀覆盖底漆。
空腔注蜡工艺
在车身的空腔内部注入一定量的液态蜡，从而在车身构件表面形成均匀的保护膜，防止水分进入车身内腔侵蚀，可以保证车身长久不被腐蚀，大大增加了车辆长期使用的安全性和保值率。
PVC底盘喷涂工艺
接触环境最为恶劣的底盘部分，斯柯达也同样做到了堪称无微不至的处理，底盘有PVC保护装甲，覆盖了车底所有部位，用料实在。
PVC保护装甲能有效防止沙石敲击底盘造成漆面损伤，进而防止泥水及含有融雪剂的冰雪对底盘造成腐蚀，还可以降低车辆行驶中砂石敲击底盘时发出的噪声。底盘上的焊缝都进行PVC密封，防止锈蚀。达到防腐6年最低标准，让爱车更防腐、使用年限更长。
要造出一辆好车，必不可少的工艺是不能省略的，少一道工序，车辆就会少一层保护。斯柯达在这方面做得是相当到位的，绝不偷工减料！！
斯柯达用质量说话，用心做实事，斯柯达是一个值得信赖的品牌。
