不吃猫的鲸鱼:这俩建议都不合理，第一建议道路宽度确实不够，第二建议确实能缓解东西方向的拥堵情况，但同时确会增加南北方向的拥堵情况，因为多等了一次红绿灯。其实应该现有左转道不变，中间直行道增加左转功能（可依据车流潮汐现象，设置成可变车道形式，但禁止掉头），同时右转道增加直行 .. (2024-08-19 16:10)

第二种方案其实并不会增加南北向等待红绿灯的时间，现在下班高峰期，东西向直行大概30秒，左转大概120秒那个样子，其实如果把直行变成左转加直行的话，整个单向放行的灯控制在90秒内完全足够了，现在堵的原因是很多车子在直行车道插队左转，这样会导致本来能过四辆车的，一插队就变成只能过一辆。你建议的右转车道增加直行功能不现实，现在右转车道直接延伸到寰庆路去了，并没有在辅道上右转

deep-blue:提过多次了，第一就是再多加一条车道，但是回复是现有宽度不够；然后第二个方案也建议过了，被驳回，就是单向放行，比如先放西往东，再放东往西，然后把直行改为左转加直行，这样就两条左转车道一条直行车道了，无奈领导们不接受建议。 (2024-08-15 14:16)

这俩建议都不合理，第一建议道路宽度确实不够，第二建议确实能缓解东西方向的拥堵情况，但同时确会增加南北方向的拥堵情况，因为多等了一次红绿灯。其实应该现有左转道不变，中间直行道增加左转功能（可依据车流潮汐现象，设置成可变车道形式，但禁止掉头），同时右转道增加直行功能。

提过多次了，第一就是再多加一条车道，但是回复是现有宽度不够；然后第二个方案也建议过了，被驳回，就是单向放行，比如先放西往东，再放东往西，然后把直行改为左转加直行，这样就两条左转车道一条直行车道了，无奈领导们不接受建议。

关键一些人还是直行道就右拐，正常排队的反而走不了