禁摩、限摩还有必要这么严吗？
刷到一位摩托车主的无奈晒单，昆山现在还继续禁摩，感到有点匪夷所思，所开单子只是警告，没有实际处罚，还是有点幸运。
昆山经济发达、产业基础雄厚，百强县之首，是个相对包容的城市，吸引了大量外来人口，具不完全统计，外来人口大约有110万人。
理解当年发布限摩政策，是为治理交通秩序、噪声、安全隐患。确实有些摩托车改装、炸街、扰民，存在极个别害群之马，但是不能以点概面，不能一概而论。
天天看到查贪官，总不能说所有的官员都是贪官吧，不能武断，不能笼统，摩托车也是一样。昆山禁摩通告发布于 2016 年，距今已多年，城市交通结构发生很大变化，一刀，切的区域禁行方案存在可优化空间：
1、摩托车是短途低成本通勤工具，适合昆山郊区往返城区的通勤群体；合规摩托车骑手本身无炸街、改装等违法行为，不应和违法改装摩托一并限制。
2、当前政策对外地号牌摩托车全域限制，仅允许在少数国省道过境，对外地来昆合规摩友不够友好；中环内老牌照通行证申请流程复杂，存量很少。
3、建议由 “禁行” 改为分类管控：重点整治炸街、改装、无牌无证摩托；对合规车辆，考虑优化通行区域，区分高峰 / 平峰；完善摩托车停放、年检管理，而不是单纯禁止通行。
恳请相关部门对昆山市现行摩托车禁行政策开展政策后评估，公开相关调研数据，研究优化通行管理方案。
