[百姓话题]关于昆山南站P3停车场的几点疑问 [复制链接]

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其实大家给出的建议都挺好，只是一点，规划人员不听啊

螺蛳壳里做道场

不是规划问题、也不是充电站问题、更不是大土堆问题。昆山5000+亿GDP，离不开一群早出晚归的奋斗者，举个例，昆山到北京一天往返，在大部分人还没起床的时候车子已经停在停车场了，等人们开始睡觉的时候车子才开离开，又或许隔几天才离开。所以目前P2P3实行价格双轨才有可能有成效，尽量拉开长时间停车的成本，普通人接送客大部分不会超过1小时。主要原因还是挺车位太少了。

初现:不是规划问题、也不是充电站问题、更不是大土堆问题。昆山5000+亿GDP，离不开一群早出晚归的奋斗者，举个例，昆山到北京一天往返，在大部分人还没起床的时候车子已经停在停车场了，等人们开始睡觉的时候车子才开离开，又或许隔几天才离开。所以目前P2P3实行价格双轨才有可能有成效 .. (2026-08-24 13:31)

既然你说是停车位太少，那就把大土堆推平做停车场不香吗？

没有人和我一样 停车就停P1停车场吗 P3各种网约车 堵得我心烦 宁愿多走两步路 躲的远点 清净点

一直不知道黄山路为什么不能打通？为什么熊庄路不能和普陀山路打通？这二条路不打通怎么改都没用！！！

给领导的3点建议：
1、网约车不需要听单区
2、网约车需要尽可能多的上客停位，50个？60个？最好能有100个！
3、接客线路，直线！直线！直线！取消绕场一圈

反正走过一次再也没停过那边了，堵了很久

如果送人，那走地下更方便
如果接人，停在西边的停车场，走过去也远不了多少

从价格方面切入，停车超过俩小时的停P2，有价格优惠，到时你看牛马们会不会主动去P2，

短时间接站送站的P3靠近网约车位置，当然这个位置价格上调一些

等着，给你设计一个魔力转圈圈