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楼主 发表于: 昨天 14:24
, 来自:江苏省0==
7月18日，领克07GT媒体试驾会在昆山周市镇盛帆路298号的领克中心（昆山瑞豹）举办。作为本地媒体，昆山论坛受邀参与了此次活动，第一时间为昆山车友带来现场报道。
领克07GT是领克开创"运动旅行"全新细分市场的开山之作，自6月29日全球首秀以来热度居高不下。这次能在家门口抢先试驾，我们自然不会缺席——带着昆山车友最关心的问题，我们走进了试驾现场。
试驾场地选在昆山瑞豹领克中心，设施完善、路线丰富，涵盖城市道路、拥堵路段及泊车场景。对昆山本地车友来说，这无疑是一次近距离了解新车的难得机会。
一进展厅，热闹的气息扑面而来。各路媒体朋友已经围在展车四周，快门声、讨论声此起彼伏。而我们的第一反应和大多数人一样——被领克07GT的猎装造型实打实地惊艳到了。
现场展车是一台极光银配色，灯光流转下尽显深邃质感。从C柱往后流畅下收的线条，是猎装车最迷人的部分，修长、舒展、干净利落。无框车门、隐藏式门把手、多辐轮毂搭配卡钳——这套设计语言放在实车上，气场比图片强太多。我们绕着车转了好几圈，每个角度都忍不住多拍几张。
现场的媒体同行们也是一样的反应：俯身看门把手工艺的、退后几步拍整车轮廓的、蹲下来拍贯穿式尾灯里204颗LED灯珠的……展厅里的气氛，用一个词形容就是"热闹非凡"。
拍完外观，我们把注意力转向了产品本身。作为一款定位中型运动旅行车的新物种，领克07GT的看点远不止颜值。结合现场了解，给昆山车友梳理几个最值得关注的硬核亮点：
1.5T Evo发动机热效率47.26%，匹配3挡DHT；四驱版综合功率390kW、峰值扭矩765N·m，综合续航最高1422km，可油可电告别焦虑。
同级旅行车唯一搭载，每秒千次阻尼调节、毫秒级响应。车顶载物麋鹿测试82.1km/h，操控与舒适两头都占。
全系标配激光雷达+27颗传感器，支持城市/高速NOA；顶配H7方案实现车位到车位全场景贯通。
540°透明底盘、全自动代客泊车、遥控泊入、记忆泊车全配齐，近4.9米的车停起来比紧凑型轿车还轻松。
23扬声器哈曼卡顿音响、256色氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩、5.5L车载冷暖箱，旅途质感拉满。
重头戏来了——我们终于坐进了驾驶舱，亲自上路体验。环抱式座舱以驾驶员为中心，视野开阔；启动车辆，纯电模式下座舱安静得不像一台近4.9米的大车，起步平顺无顿挫。切到性能模式，混动系统瞬间爆发出推背感，动力随叫随到。驶入弯道，MRC磁流变悬架把车身稳稳摁住，转向精准利落——这底盘质感，确实有点东西。
不过整场试驾让我们印象最深的，还是两个"科技活儿"：
试驾途中我们开启了城市NOA领航辅助，仪表盘随即亮起NOA标识。07GT的表现出乎意料地稳：智能跟车柔和不突兀，自动变道干净利落，遇到路口穿梭的行人和非机动车能提前识别、主动减速避让。一整段城市道路跑下来，双手基本没怎么干预，驾驶负担肉眼可见地减轻了。
泊车环节是我们全程最期待的部分。选定车位后，人员下车，车辆自己完成泊车任务，稳稳当当一把倒进目标车位——整个过程丝滑得让人想鼓掌。
试驾介绍，现场领克的工作人员专门为我们做了一轮详尽的产品讲解。从EM-P电混系统的工作逻辑，到MRC磁流变悬架每秒千次调节背后的技术原理；从千里浩瀚智驾系统的27颗传感器如何协同，到Flyme Auto 2.5座舱的交互设计思路——每一个技术细节，都在工作人员的演示下变得生动可感。
当我们完成最后一个体验环节、驶下试驾路线，这场在昆山领克中心举办的领克07GT媒体试驾会也画上了圆满的句号。从惊艳的猎装造型到澎湃的电混动力，从冠军级MRC底盘到城市NOA与自动泊车的从容表现，领克07GT用实打实的产品力，让我们这群昆山本地媒体真正信服了它"开创运动旅行新品类"的底气。
对于昆山车友来说，好消息是：不用跑远门，在家门口就能到领克中心（昆山瑞豹）实地看车、试驾。而更大的悬念，留给7月23日——
不止旅行，更为驾趣而生
7月23日
一同期待领克07GT的正式亮相
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