《法治日报》律师专家库成员、北京大成律师事务所合伙人、大成金融行业委员会家事法与企业传承法律研究中心主任张慧敏表示，乘客方在平台下单并支付费用，司机接单，双方即成立合同关系，司机作为承运人负有将旅客安全、及时送达约定地点的义务。司机未经协商就擅自超约定载客，又强制乘客中途下车，构成单方违约。乘客有权主张全额退还已付车费，司机还需向乘客方赔偿因其违约造成的损失（如乘客被迫重新打车回家的额外交通费等）。

此外，根据《中华人民共和国民法典》第九百九十六条规定，若司机的公然侮辱导致乘客人格受损，或司机甩客行为导致未成年人处于危险境地，对乘客造成严重精神损害的，乘客方可主张精神损害赔偿。

张慧敏律师表示，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。因此，平台对于网约车要承担更多保障义务。如针对车辆，平台要确保其安装了具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆技术性能符合运营安全相关标准要求等；针对驾驶员，平台要确保其具有驾驶证和网约车驾驶员证。平台还需对网约车派单、行程监控、投诉、应急处置的全过程负责。

而顺风车并非平台营运车辆，在该模式下，车主系承运人，平台仅为信息中介。因此，平台对于顺风车承担的是信息中介角色的安全保障义务，核心在于确保信息的真实性，如进行司机背景审查、车辆审核、行程监控、紧急求助响应、投诉处理等。

张慧敏指出，我国相关法律法规暂未对未成年人使用顺风车、网约车服务作出具体规定，但根据未成年人保护法的原则，平台应完善未成年人乘车身份核验、行程实时共享、异常风险预警等常态化保护功能，对未成年人单独乘车、深夜乘车等情形进行风控，要求驾驶员须询问监护人联系方式、征得同意并留存记录等。

事实上，部分主流顺风车平台已出tai规定，限制无陪同的未成年人用车，但相关规定在实践中可能未得到彻底履行。有关未成年人使用顺风车、网约车服务的保障规则，有待监管和平台进一步完善、明确。