借楼发一条(原贴被限流了
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本人最近两周都是早上地铁转高铁去上海通勤,高铁要比地铁或者班车通勤舒服很多,也不耗时.
地铁转高铁最近处就是白马径站,距离差不多三四公里,白马径路是新修的路,红绿灯少,通行速度快,自驾时间是10分钟到南站,以公交车速度一般15分钟也能到,是地铁换乘高铁最佳的换乘路线,安排一条公交专线(T1)会很方便地铁沿线居民去高铁南站.
通过最近的乘坐体验总结一下感受:
1:T1线路是三辆车在开,站点等待时间一般是15分钟-20分钟,有时也会等半小时
2:T1落座率很低,以我早上8:00后的一班为例,车辆到达超华商贸城站(开往南站方向)时车上只有0-1人,超华商贸城站上车2-3人,下一站是国际学校(高中站)上下车人数几乎为0(乘坐十趟我只看到两人下车),下一站高铁南站,全部下车(也就三四个人)
3:T1的后面几站(走前进路的几站)比较耗时,要走半小时以上
建议如下:
1.将T1线站点调整,正真意义上的地铁高铁联络线,去掉多余站点,只保留昆山南站和超华商贸城站(白马径站1号口出站走300米到达),这样能达到30分钟走一圈,司机休息10分钟,按40分钟一个来回算
2.再增加两辆车,达到五辆车同时开,40/5=8分钟,每个站点能达到8分钟一趟车,速度要是开快点基本实现和地铁同步(6分钟一趟)
作为一个在昆山生活10年,且定居昆山的新市民,当然希望昆山的各方面建设越来越好,越来越便民利民!希望昆山有关部门能看到此贴,做一些市场调研,认真考虑下我的诉求