[城建规划]当年发改委在批复苏州第三轮地铁规划指出,在可研阶段深入研究S1与上海11号线贯通. [复制链接]

扫描到手机

论坛小编教你如何扫二维码

发改委关于苏州第三期地铁规批复原文截取文字：“ 在项目可行性研究和初步设计阶段，深入研究 S1 线与上海市轨道交通 11 号线北段工程延伸段(安亭站至花桥站)贯通运营方 案，结合工程实际，进一步优化车站建设和换乘方案，预留远期贯 通运营条件，具体方案由江苏省商上海市确定。”
后来在S1工可阶段，研究着，研究着，取消了S1与上海11号线贯通运营方案，反而预留了与苏州3号线贯通运营条件。这也给今年底，现在的苏州11号线(S1线)与苏州3号线贯通运留下了伏笔。

遇见or不遇见:地下站怎么跟高架站贯通？别瞎几把误导别人。 (2023-01-12 10:43)

本来S1花桥站是高架站的，用A型车，工可阶段取消与上海11号线贯通运营后，改为地下站。

地下站怎么跟高架站贯通？别瞎几把误导别人。

只能换乘。

rulaichina:只能换乘。 (2023-01-12 10:48)

多浪费5～10分钟。

  

mmddj:苏州当时没有A车维护的先例 所以A车改了B车 地上贯通改到地下 买的几辆6A车也只能在上海11号线跑 (2023-01-12 11:55)

都是借口，10号线确定用A车呢，写进了工可。

苏州当时没有A车维护的先例 所以A车改了B车 地上贯通改到地下 买的几辆6A车也只能在上海11号线跑

moon4wolf:都是借口，10号线确定用A车呢，写进了工可。 (2023-01-12 11:53)

1.S1什么时候批复的 苏虞张什么时候批复的？5年前还没有4A160 时间点要搞搞清楚 苏轨现有车型全是B车（1-8）用B车可以显著降低运营财报和施工成本
2.6B车的运能比初期4A车的运能高
3.现在有160速度的车型只有市域A/C/D车 要160的B车还得定制 定制成本算下来不如直接用现成4A160车型

mmddj:1.S1什么时候批复的 苏虞张什么时候批复的？5年前还没有4A160 时间点要搞搞清楚 苏轨现有车型全是B车（1-8）用B车可以显著降低运营财报和施工成本
2.6B车的运能比初期4A车的运能高
3.现在有160速度的车型只有市域A/C/D车 要160的B车还得定制 定制成本算下来不如直接用现成4A160车 .. (2023-01-12 12:11)

你说得再多，也改变不了10号线全线用A车的事实。10号线市区段还有可能4/6A混跑。