5月12日晚
央视《焦点访谈》播出
昆山市融媒体中心参与采制的报道
《“小”商品，“玩”转大市场》
大篇幅聚焦昆山好孩子集团
重创新、重质量
引领行业标准的发展实践
《焦点访谈》
关注了好孩子集团哪些好做法
跟着小昆一起来看看
主持人 侯丰
今天的节目，我们先从一组数据说起，据海关统计，今年前四个月，我国外贸进出口总值13.32万亿元，同比增长5.8%，其中出口7.67万亿元，同比增长10.6%，这其中就有我国婴童用品作出的贡献。中国是婴童用品出口大国，全球75%的玩具产自中国，那么中国的婴童用品是怎样一步步走到今天的？它的质量标准到底如何？又为什么能走向世界？
中国玩具和婴童用品协会会长 梁梅
我觉得从高质量发展这一块整个我们行业来讲，肯定质量安全这是最重要的。因为儿童0到14岁是自我保护能力非常弱的，所以产品安全很重要，产品质量也有更高标准。比如说像推车，我们除了满足国内的标准，我们行业协会也跟龙头企业共同制订更高的标准。
这里是它的质量监测中心，投资一个多亿，是向全球开放的国家级实验室，检测报告被美国欧盟和澳洲承认。在这里，除了常规的检测方法之外，还模拟了一些极端条件下的特殊环境，用极其严苛的方法和手段来检测保证产品的质量，比如婴儿车动态耐久是欧盟标准的两倍以上，有毒有害物质控制种类是欧美法规要求的15倍多。
江苏某童车企业副总裁 竺云龙
做同样的测试，在零下20度环境下，看到的安全性、可靠性，还有零上70度这样高的温度下，看它有没有问题。你只有高的要求才能保证高的质量。
以儿童汽车安全座椅为例，欧盟以时速50公里进行撞击制定安全标准，这家企业选择了80公里，相当于从8楼坠地的撞击强度保护孩子不受伤害。
从50公里到80公里这个标准的提高，不仅包含重大创新，更有无数次电脑模拟实验的基础，实际撞击试验已累计近2万次。工程师根据高速摄像机的监控以及假人传感器上传的数据，就可以分析出儿童安全座椅的合格情况和需要改进的方面。
江苏某汽车模拟碰撞实验室经理 龙海华
大概在60万美金一个（模型），因为它身上装了很多传感器，像这款身上装了30多个传感器，我们去验证这个座椅，每个年龄段、每个结构，看它是否安全。最近有韩国的一些客户到我们这里测试，当然也有欧洲的一些客户。
在这家企业，既有世界最先进的儿童用品检测实验室，也有最基础的人工实验室。在昆山的生产基地，仍保留着一条跑道，模拟各种路况，坚持用最初的笨办法人工实地推行负重检测。婴儿车最高要试行500公里，相当于跑12个马拉松才算真正完成质量检测。
江苏某童车企业消费者体验工程师 冯玉虎
主要就是检测车子结构、强度还有性能，每天至少保证25公里的行走，经过这种不同的路况，这个办法是笨，但是最简单，也最真实地体现了消费者实际使用过程当中，他可能遇到的各种路面、各种不良的状况。
江苏某童车企业创始人 宋郑还
怎么能保证创新的产品，它是质量过关的？就需要对质量要有一个定义，要有一个标准。那个时候国家是没有标准的，我们就干脆把车子从楼上摔下来，然后用车子里面放着东西就是往墙上撞。后来我们想了个办法，就是在一条路上面，一直是不停地推，推多少圈，计算下来多少公里。平时一直讲创新可以使我们飞得高，质量才可以使我们走得远，所以创新、质量，这个是分不开的。
江苏某童车企业创始人 宋郑还
我们发现我们有一个品种，在美国市场10%的产品是无理由退回来的，所以我们后来就把还没有销出去的所有的产品，我们主动就回收了。那一次就启发我们，应该要研究消费者的满意体验标准。原来就想达标，后来一定要超越标准。
2014年企业通过国际并购，在欧美市场成功转型为自主品牌经营，在欧美市场占有率逐年提升，现在企业的80%产量出口，20%内销，30多年来，这家企业始终坚持创新，创造了11000多项专利，并牵头制定了全球首个婴儿车国际标准，这项标准涵盖了对婴儿车各种安全性能的要求和测试方法，包括10个部分、77个要目和100多个细项要求。
江苏某童车企业创始人 宋郑还
做好了质量，我们研究标准。从开始达到标准，到后来超越标准，到后来是标准创新，然后到变成了引领标准，这个是一个过程。我们34年这样一步一步走过来，我是认为，这是一条必由之路，也是我们中国的企业都能走的一条路。
主持人 侯丰
从2000年开始，我国就已经成为婴童用品的出口大国，而中国婴童用品产业之所以能有这样的发展，离不开持续的迭代升级、长期的创新融合。记者了解到，中国婴童用品企业还将在产品质量和安全上下更多功夫，满足人们更高的消费需求，并将不断的推动跨行业融合发展，通过特色产业集群把产品做到极致，不断增强产品的综合竞争力，为全世界的小朋友提供更优质的产品。
