才幡然醒悟（光福和硕放太近，不可能两者都军民两用），却为时晚矣。
综合来说，起了个大早，赶了个晚集。
3，动了谁的奶酪，这不明摆着的嘛，空域只是给了对方最好的借口。
空域问题，是问题也不是问题，苏州那么大，挤挤总归找得到地方塞得下一座机场的。但空域确是某些既得利益者，阻碍苏州建机场的最好借口。
上海第三机场，规划要年接纳5000万的大机场，距离最近的兴东机场有多远呢？28km。而如果虹桥、硕放为圆心，即使以30km为半径划区域，苏州、昆山、常熟交界处，还是能找到大片区域的。
我并不是说国家给的机场间距必须大于30km，事实上国家也从未给过一个数据要求机场间距，这就是一个模棱两可的事情，他从未有过硬性规定，所以他说没空域的时候，就是没空域。他说可以建的时候，空域好像也不是问题。
而且看看珠三角就知道了，不大的区域，挤下了多少机场，像宝安到赤鱲角，金湾到澳门，白云到沙堤，距离也都很近。怎么轮到珠三角，空域不是问题，长三角就是问题了？感情这空域是薛定谔的空域？
打个不一定恰当的比喻：就好像德日韩有拥核念头的时候，美帝爸爸总会过来说：全世界要推广无核化，这是国际趋势，我不也在减少核弹头嘛。再说了，爸爸这边有就行啦，你要那玩意干啥，爸爸在你那有驻军，这就够了。
搞笑的是苏州机场问题下，对喷的往往是无锡、苏州市民，两个政治地位差不多的城市，怎么可能卡住对方不建机场？
是哪只无形的大手按住苏州建机场的想法，又是谁会成为苏州建机场后的最大利益受损者，用脚后跟想想也知道了。
PS：这只大手也不是第一次干这种事了，本市没地方建深水港，直接找浙江要来一个岛。本市要供应粮食充足，直接从外省划来7块飞地。江城要遭造一栋中国第一高楼，直接找了个借口削去100多米。
按照体量，东莞也该有机场，佛山机场也不该那么小，其实和苏州一样，位于巨无霸隔壁，你也只好乖乖认怂。只是苏州体量足够大，才引起大家惊奇。
