道重启收费,关注的很多人就受不了了。那我告诉你们,后面的事情你更受不了。
国道重启收费,看似微小的事情却意义深远,你们知道吗?
我们国道的养护资金来自哪里?原来有个词叫养路费,在2009年之前,全国的公路养护主要来自于养路费的征收。09年1月取消养路费,用燃油附加税替代。所以各位朋友现在清楚了吧?
公路一直以来都是我们开车的在养,只要你在加油,你就是为了公路养护提供资金。过去国道呢,取消收费也是因为如此。但为什么这两年安徽、山西、江苏、湖北都在重启国道收费?我其实只要问两个问题你就懂了。
第一个,我们国道里程是不是持续增加的趋势?
第二个,我们燃油附加税未必如此,他的趋势是可能会下降。道理非常简单,现在电动车多了,因为电动车不需要燃油,不需要交燃油附加税。一个是趋势增加,一个是趋势减少,中间不管在什么时候必然会产生缺口。
那么难题出现了,这个缺口怎么办?通常就两个选择,一个是收费,一个是地方的财政。凡是选择收费的城市呢,大家心知肚明,对当地的经济和招商都有影响。当然也有的城市选择用地方财政收入去补贴。
地方的财政收入呢,主要来自4个方面,一、呢,就是土地收入。二、是企业所得税。三、是个税收入。四呢,是转移支付。
说到土地收入你们知道吗?2023年土地收入同比去年减少了20%,2022年的土地收入同比2021年又减少了23%。
这两年由于房地产不景气,各城市的土地收入可以说是暴降,更使得很多城市的财政收入增速为负。我知道你们对房地产都有很大的意见,认为房价太贵,房地产崩了,你们拍手真快。
但实际上过去20年,我们城市建设中的一切美好都脱离不了房地产。基建、地铁、高速公交、教育、公园、公共服务,这一切一切的背后都脱离不了我们房地产的贡献。不然你以为你的城市凭什么能建地铁?
凭什么城市界面那么崭新?凭什么有那么多公园可以逛?永远没有办法否认这个事实。
我们房地产的蓬勃发展,给许多的城市贡献了城市发展基金。今天房地产市场的低迷,让一切以此为基础的美好黯然失色。有城市公交车开不了了,有城市地铁没法建了,国道开始收费了,老师的工资都开始拖欠了。
人们都说房地产一经络万物生,现在怎么觉得是一经络,万物衰呢?也许有人看到这里就说,凯叔,你的目的不就是让大家救房地产吗?承染救了房地产,财政收入变好了,国道收费也就没有必要了。
但是,但是我也知道房地产已经回不到过去了。
我们的城市化已经接近拐点期,即便我认为房地产终究会回暖,但也再也不是过去的房地产了。住房的开工建设比起过去大幅减少是正常的现象,所以注定有很多城市他的土地收入再也回不到过去了。
那么在那样的时代,到底什么来支撑城市的美好呢?转移支付也不够可靠,真正能让一个城市腰杆子比较硬的,那是来自于企业所得税和个税收入,这才是一个城市、一个地方长久美好的底气。
在未来城市化的末期,我们将注定迎来新房供应逐渐减少的房地产新时代。
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