苏州新能源整车梦从“零”到“一”
凤凰网江苏
2023年08月24日 14:18:38 来自江苏
近日，江苏零一汽车科技有限公司宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资。至此，该企业在成立的短短一年时间内，已顺利完成的三轮融资。本轮融资由天善资本与联想创投联合领投，新宜资本跟投，汉能投资担任财务顾问，将主要用于首批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研究、人才招募等的持续投入与建设。
这家位于江苏太仓的苏州本土新能源汽车“新势力”，原本企业名称为上海零一汽车科技有限公司，注册于上海。据悉，零一汽车的首批产品将分为两款车型，精准聚焦在最适合新能源重卡的短途货运市场，有望在2023年四季度实现量产与交付。
这是零一汽车“从零到一”的一步，殊不知也是苏州新能源整车梦“从零到一”的一步。
零一汽车的“从零到一”
零一汽车创立于2022年6月，由前自动驾驶头部企业图森未来联合创始人、工程合伙人及工程高级副总裁黄泽铧，与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松共同发起成立，目标是研发具备高阶自动驾驶能力的新能源智能重卡。
当下，新能源变革正从乘用车扩大至商用车领域，智能化电动重卡是确定的发展趋势，高速干线物流是万亿级别的重要垂直场景。
入局该领域的不仅包括出自传统卡车领域的三一重卡、吉利旗下的远程新能源，也有卡车造车新势力如DeepWay、前晨汽车等。而新加入这场竞赛的零一汽车，虽是新人，却不是“小白”，它主攻的方向是，基于正向设计，研发具备高阶自动驾驶能力的新能源智能重卡，打造“软件+硬件+数据”的竞争壁垒。
零一汽车的战术卡位，正是瞄准了传统重卡的两大痛点，一个是高昂的燃油成本，一个是来自于驾驶者主观操作和驾驶现场突发因素带来的安全风险。前者的解决之道是以新能源动力取代燃油系统；后者即来自高阶智能驾驶。
高阶智能驾驶是零一汽车的重要特点。创始人黄泽铧硕士毕业于卡内基梅隆大学机器人学，拥有多年计算机视觉研发经验。张红松在三一重卡、北汽福田戴姆勒的多年制造经验，则可以为这个新的卡车初创公司补全整车研发能力。
黄泽铧工作过的“自动驾驶第一股”图森未来，曾是一帮技术天才的聚集地。图森未来“灵魂人物”、前CEO侯晓迪是位计算机天才，在上海交通大学求学期间，他以本科生身份在AI视觉顶会CVPR上发表论文。更绝的是这篇论文只有5行代码，是整个CVPR史上最短代码。
图森未来CTO王乃岩，高中保送浙江大学，大二获得ACM计算机竞赛亚洲区域赛金牌，直博港科大，博士期间成为“深度学习应用于目标追踪领域全球第一人”。
联合创始人、现图森中国CEO郝佳男是南洋理工大学博士，并行和分布式系统专家。曾在淡马锡国家实验室任研究员，2007年设计的圆周率并行计算系统打破圆周率计算世界纪录。
在图森未来期间，黄泽铧除了是联合创始人，还担任工程合伙人及工程高级副总裁，负责自动驾驶车辆硬件业务。
2022年4月，黄泽铧成立了“零一智卡”，并在两个月后创立“零一汽车”，黄泽铧发宏愿要把零一汽车打造成为国内卡车界的“蔚小理”。一年后，公司名称变更为江苏零一汽车科技有限公司，地址搬到苏州太仓。
而零一汽车的另一位创始人张红松，则是商用车领域的创业老兵——三一重工重卡项目前总经理，此前已在传统造车领域深耕多年，他为零一汽车带来的是传统商用车行业的管理、制造经验。
黄-张组合，就是“智能驾驶+传统制造”的组合，保证了零一汽车软硬件兼具。用此次融资的投资方、联想集团副总裁、联想创投合伙人宋春雨的话说就是：“零一汽车团队是业界领先集资深造车和自动驾驶经验于一身的复合型优秀团队。”
从业务上来看，零一汽车致力于在核心动力总成、集成式热管理、自动驾驶技术等核心系统上实现全栈自研，并通过软件定义硬件，利用数据和技术重构供应链，实现自主安全可控与结构性成本优化。
技术上，需要新能源电子电气架构来保证系统响应、延迟、数据接口等要素完美适配自动驾驶算法。但新能源本身的问题，又在于长途货运中补能问题难以完美解决。零一汽车的启动，意味着自动驾驶卡车赛道要往精细化、特性化的打法上靠拢。
目前，零一汽车在初代平台上已经装备了自主研发分段式电驱桥、基于热泵技术的整车热管理系统、线控底盘、高效能电池布局、高通过性车身结构以及行驶数据联动计算等关键技术。
苏州新能源整车梦从“零”到“一”
零一汽车为什么选择苏州、选择太仓作为创业出发地？尽管目前创始人黄泽铧并未公开披露其具体的考量因素及心路历程，但纵观苏州全力布局和发展新能源汽车产业创新集群的目标和路径，就完全能够对黄泽铧的决定“欣然会意”。
苏州，实在是新能源汽车产业发展的膏腴之地。所有的生长要素、阳光雨露，苏州一个城市就能给你配齐了，全面、细心地呵护你的成长。
并且，苏州自身对于发展新能源汽车产业，就有“万亿”当量的决心和梦想。
2023苏州的“新年第一会”，就是苏州市新能源汽车产业创新集群建设推进大会。此次大会上，苏州市委书记曹路宝讲话时，非常直接地表示，“表达一个决心，就是全力打造万亿级汽车产业的坚定决心”。
很显然，苏州有底气这么说，苏州有底子这么做。汽车产业一直是苏州制造业发展的优势所在、潜力所在。近十年，苏州汽车产业产值年均增长12.4%，占全市规模以上工业总产值比重超10%，智能网联、无人驾驶、汽车电子等领域在全国处在最前列；全市机动车保有量超508万辆、全国第四。
一言以蔽之，苏州有深厚的基础，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷的行动，打造万亿规模新能源汽车产业集群，苏州可以！仅在“新年第一会”的签约仪式上，累计开工签约和投产投用产业项目就有142个、总投资达916亿元，涵盖新能源汽车整车、汽车电子及汽车零部件、智能网联汽车等细分优势领域。
以梦想为感召，志合者不以山海为远。
