3月新势力交付量排行榜的排名变化不大，依旧是理想汽车一骑绝尘。在3月经历了更换“HUAWEI”标识，而后又被华为叫停的AITO问界系列，官方并未公布3月交付量，但从赛力斯集团股份的产销快报来看，其三月交付量仅为极氪的一半。
3月新势力交付量排行榜上，理想连续第四个月位于第一，并且继去年12月之后，第二次月交付量破两万台，达到了20,823台。
和2月一样，剩下的新势力车企中，只有蔚来汽车与哪吒汽车的月交付量超过了1万台，分别为10,378台、10,087台。其中蔚来环比上月还减少了14%（1,779台），看来蔚来不得不思考一个问题：为什么车型数量越来越多，销量却没有提升。
剩下的小鹏汽车、极氪汽车、零跑汽车、岚图汽车的月交付量虽然都未过万，但都环比上月有所增长。
特别是零跑汽车，环比上月增长了79%（2,737台），并且根据零跑的官方信息，C11在3月新增了超1万个锁定订单。14.98万买中型增程SUV，对消费有着非常大的吸引力。零跑看到这样的锁单量，可能已经在马不停蹄地准备增程版的C01。
岚图3月交付量环比2月增长了173%，达到了3,027辆。不过因为销量基数小，实际上岚图仍然是3月仍在公布交付量的新势力车企中，交付量最低的一家。
不过岚图交付量虽然低，但至少仍在每月1日公布交付量，而AITO汽车官方并未公布问界系列3月的交付量。在AITO背后的赛力斯集团股份的3月产销快报中，赛力斯汽车的销量为3,679台。根据以往的经验，问界系列3月的交付量与这个数字相差不会太大。
AITO问界系列原本3月开始以“HUAWEI问界”的名义宣传，但到了月底，华为重申不造车，又紧急撤销了这批与华为有关的宣传物料。
只能说，华为标也救不了AITO！
2023年1-3月交付量累计排行榜上，理想一骑绝尘，比排在第二的蔚汽车来多了2万多台（21,543台）。除了理想之外，剩下的新势力车企之间的排名和累计交付量差距变化不大。
车企历史累计交付排行榜上，理想与蔚来的差距已经缩小到了1万台（10,679台）。不出意外，理想将在4月超越蔚来，成为历史交付量最高的新势力车企。
另一方面，哪吒的历史累计交付量，已经与小鹏只相差2千台（2,715台）。不出意外，4月不管是月交付量，还是历史累计交付量，哪吒都有可能超过小鹏。
极氪在2月超越AITO，成为新势力历史累计交付量第六的车企，3月极氪继续拉开距离，二者的交付量相差了近3千台。不过极氪与排在第五的零跑相差了8万多台，很难追赶上。
来源：懂车
