上海11号线那3站当初占用的就是苏州的轨道交通的额度。当时苏州市内第一条线在建，根本无法连接，所以交由上海地铁代为运营。昆山还自行购置了几趟列车以增加行车密度。既然现在和苏州11号线联通了，两者根本就无法分割。如果没有这三站，那苏州11号线肯定也是延伸3站到安亭。
去年还是前年这三个站点已经由苏轨接管了，只是行车还是按照上海11号线的规定来。新线培育客流期间本来就不考核，苏轨也没必要搞小动作。而且我觉得从功利的角度合并计算也无可厚非，为了线网的整体客流，规则以内，搞平衡是每个二线城市都会做的，况且现在实际也做了区分。
