竹子2022
:为啥就对了？
(2023-11-09 16:24) 
为了减少车辆震动，让乘客乘坐更舒适，地铁列车底部安装有两种弹簧。一种是橡胶弹簧，可以吸收约70%-80%的振动能量，另一种是空气弹簧，弹性更柔和，它可以将剩余的振动感也消弭于无形。这种空气弹簧是支撑地铁重量的关键部件，可以通过高度调整装置感应到车内乘客的重量，满载时自动充气，人少时自动排气，像日常生活中的气球一样，通过“吸气、呼气”来实现列车车厢地板的上升和下降，这样就可以确保车厢地板和轨道始终保持约110cm的距离啦。
假如靠站台的空气弹簧破裂，气体泄漏了，整列车就会向站台轻微倾斜；当两侧空气弹簧同时破裂时，整列车的高度也会有所下降。在这两种情况下，如果没有这5cm左右的高度差，列车门的下端就会抵住站台。由于地铁列车车门打开时先有一个往外推的动作，再向两侧打开，当列车门下端被抵住，整扇门就会打不开，乘客就无法上下车。
