[城建规划]就让11号线一年培养期，如果6号线明年一开通，客流超过11号线，该如何提升11客流? [复制链接]

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lamarodom:11号线走位没问题 (2023-11-23 13:01)

所以有问题的是人？应该做地铁的人没有去坐，才导致客流量垫底吗？

thomas-zhao:所以有问题的是人？应该做地铁的人没有去坐，才导致客流量垫底吗？ (2023-11-23 13:15)

线路没问题，人也没问题，客流本来就该垫底，不垫底才是有问题了
1、昆山虽然是百强县第一，但要跟苏州市区比人多还差得远，11号线基本就是昆山1号线。
2、目前的6条线路中，11号线只有2个换乘站，是所有线路里最少的，剩下的12345号线每一条都跟所有线路产生换乘，这也必然会造成换乘的数据少，总数据也就少了。

0021:线路没问题，人也没问题，客流本来就该垫底，不垫底才是有问题了
1、昆山虽然是百强县第一，但要跟苏州市区比人多还差得远，11号线基本就是昆山1号线。
2、目前的6条线路中，11号线只有2个换乘站，是所有线路里最少的，剩下的12345号线每一条都跟所有线路产生换乘，这也必然会造 .. (2023-11-23 14:29)

对的，地铁客流就是需要各种短途换乘来拉升的

lamarodom:对的，地铁客流就是需要各种短途换乘来拉升的
(2023-11-23 14:34)

翻翻你之前自己说的话，是何等的自信！现在怎么着，被现实无情的打脸了吗？

主要是改名苏州轨交11号线的问题。

6号线要是干不过11号线，那会被全苏州嘲笑的。

苏州市区的地铁，上上下下的人多。11号线很多都是上车一站到底的，流动性差很多。

你也不看看昆山地铁站周围啥，citywalk都没人去

11号线还好呀，主要是11号线自带花桥3站的客流，所以数字上还算过得去，即使不算花桥3站的客流，现在差不多也能接近一天10w的客流，等明年培养一下，应该能站稳一天10w客流，未来等9号线开通，增加玉山广场换乘昆山南站入网，11支能好的话又增加兵希换乘，这么多年培育的客流，到时候11号线本线单线一天接近20w的客流还是可以预期的，这客流不能算特别好吧，但也不算差了，当然赶超1，2，4号线的话，就目前的情况来看，应该等不来这一天了。

认清现实，昆山工厂打螺丝的上百万，这些人肯定不坐地铁，老年人几十万这帮人也基本不做，剩下的只有去苏州和去上海的。剩下的按照昆山人做人家的性格能开电瓶车不花钱就不会花几块钱坐地铁。