[城建规划]11号线客流垫底，各种各样的原因，交通配套,商业配套,不成网换乘不足，根源是产业 [复制链接]

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1号线，长度，11号线的一半多点，25公里，客流30多万。。。。客流强度轻松1.3以上。。。。不靠火车站刷客流。。硬是靠通勤，客流强度稳居线网第1。。客流强度把客流量40W的4号线甩得远远的。。。。。沿线0工厂，园区的金融业高端服务业，姑苏区的文化旅游产业，虎丘区的保险金融业人力资源服务业。。。。园区聚集了苏州大市90%的金融产业，，，。姑苏区纳入世界文化遗址的景点好几个，平江路观前街山塘街苏州博物馆全国热门网红打卡点。。。。。11号线沿线有什么叫得响的高端产业有什么全国知名的打卡点？

11号线，要达到1号线的客流强度，需要50多万的客流。。。。

所以，真不知道11开通前口嗨11号线客流强度第一的那几个网友。。。。是不是卧底。。。捧杀11号线。。。。。

你为啥要跟苏州比？你应该跟太仓常熟江阴张家港比，不要摆错了自己的位置，当然了，有些昆吹都敢跟上海比，认知就在那儿，那也是没办法的事儿。

11号线有过市ZF哦，眼皮子底下的ZJ谁不想要？？？

竹子2022:你为啥要跟苏州比？你应该跟太仓常熟江阴张家港比，不要摆错了自己的位置，当然了，有些昆吹都敢跟上海比，认知就在那儿，那也是没办法的事儿。 (2023-11-24 09:05)

人就喜欢跟比自己实力强的比。。。。跟太仓比，面子挂不住。。。。。

昆山是大城市。。这点人流。挂不住脸啊 。主要这边有钱。。都开车。搞个限行。公交  配套。。人流就上去了

主要昆山南北向长.坐地铁上下班南北多，若果长江路南北有地铁你看看流量多不多

最开始就不应该走这条线路

我相信未来的 17 号线接轨过来，昆山段的人流量绝对比 11 多