换电车,不就是基本是蔚来么,昨天刚发布ES6
我也关注这事挺久的了,刚开始也是这么想的,后来就突然想通了,蔚来这种换电的,你从买了第一天换电,和过五年后换电其实差别不大,你早晚都会换,全新的除了感情上,实际上多跑不了多少公里,但换电这种补能带给电车的方便性却是实实在在的,所以无所谓不用纠结。
至于换电这个事,技术上我也不懂,对蔚来这种做换电无论在经济上还是车型设计或者其他方面,肯定是有点自缚手脚,但我个人感觉,蔚来的换电补能优越性上,至少5年以上都是领先的吧,补能上如果不走换电目前最快的概念就是800V高压,我觉得这个从概念到落地及普及都会有个很漫长的时间,就算落地了,充电5分钟跑200公里之类的,听着挺美好,其实不现实中充电焦虑只会缓解不会改变,5-10分钟是能跑200KM,但你是车主除了急着走的,谁会充完5分钟就走,很多车会占了一直充。真碰上节假日,一样没地方充电。真使用频繁的还是不敢买电车,市区内通勤的,在家充一晚上就好了,也不会高价买800V的。而且如果后面电池容量真有革命性突破,800V有可能还不够充满时间了,反而是换电最容易解决补能问题。
不过如果买蔚来新上的ES6,价格有点高是真的,怕销量上不去,这公司要被市场淘汰了