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楼主 发表于: 昨天 19:46
, 来自:江苏省0==
昆山内河航道网络完善,以4条干线航道为主骨架,11条等级支线航道、21条等外级支线航道共同构成325.11公里航道网。2025年港口吞吐量达2517万吨,内河航运成为提升物流体系韧性的重要支撑。
随着“三横一纵”干线航道网的逐步打通
如何实现经济效益与环境保护的双赢
成为了行业发展的新课题
在“双碳”目标引领下,昆山市交通运输局以岸电应用为关键抓手,推动航道生态保护与航运发展协同共进,为水运高质量发展注入绿色动能。
船舶岸电系统作为港口与内河服务区重要的绿色能源替代方案,其核心在于以陆域电网的清洁电力,取代船舶靠泊期间高污染的柴油发电。这一转变实现了从源头上大幅削减硫氧化物、氮氧化物及颗粒物等大气污染物的排放,同时消除了柴油机运行带来的噪音扰民问题。
在创造显著环境效益的同时,岸电也为船方带来了可观的经济效益。相较于成本高昂的柴油自发电,使用岸电可使船舶靠泊期间的用能成本大幅降低,千吨级货船靠泊期间使用岸电,日均成本仅10–20元,较传统柴油发电(150–200元/天)大幅降低。
杨林塘(昆山)水上服务区是昆山岸电推广的核心载体,位于杨林塘与金鸡河交界处东南角,占地30亩,聚焦绿色港口建设,岸电应用成效突出。
设施全覆盖:配备低压岸电桩5套、充电接口10个,码头泊位用电无死角
运维有保障:建立日常巡检制度,规范填写设施巡检表,故障整改闭环管理
2025年,杨林塘(昆山)水上服务区绿色服务成果丰硕:
岸电累计使用17433度,大幅减少燃油消耗与废气排放
岸电普及有效降低船民燃油成本、减少噪音污染,切实解决船民靠港用电难题,获得广泛认可。
展望未来,昆山市交通运输局将持续锚定绿色低碳发展目标,以岸电推广为重要抓手,不断升级水上服务区功能,完善绿色航运配套体系,全力推动内河航运减污降碳、转型升级,为昆山及区域水运高质量发展注入源源不断的绿色动能,谱写新时代昆山绿色航运新篇章!
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