[城建规划]2023年6月开通的11号线本线，工作日客流垫底，都和去年开通的7号线一个水平呢。 [复制链接]

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需要坐的会一直坐。没需求的不可能舍近求远去坐的。反正开通以后去苏州只要能地铁周转的基本不再开车。

没成网 真的不想坐，好比我公交6毛可以直接到亭林公园门口，总不能为了地铁上座率，在玉山广场下，还要继续换乘公交吧。地铁还要上上下下，还要安检。有条线路 能换乘就好很多，特别是昆山南站。

lamarodom:你看不到已经和5号线差不多了吗？很快就好超了 (2026-05-08 10:28)

很快是多久？到底还要两年还是一年？还是明年这个时候再两年。

要什么换乘，根本不用担心的。

人口不增长，总需求就不增长。

还是少建点地铁高架，把钱拿来鼓励生孩子吧

11号线避开了震川路或者同丰路两边的密集住宅区，搞了个公交接驳车，问题是没几个人原因等公交接驳车上下班。

11号线先天缺陷，未来两年想客流增长超5简直是天方夜谭，你告诉我人从哪来，你生10胎？

qiangzihi:11号线先天缺陷，未来两年想客流增长超5简直是天方夜谭，你告诉我人从哪来，你生10胎？ (2026-05-08 15:10)

楼主发的你看了吗？


5月6日

5号线17.7万
11号线17.2万。

已经无限接近了好不好

昆山就一条地铁，没有换乘站，地铁密度太小，这就是导致昆山地铁客流量几年增长不多的主要原因，与苏州市区比较客流量完全没有可比性

lamarodom:楼主发的你看了吗？
5月6日
....... (2026-05-08 15:13)

人家要脸，当然说的是23年新开通的唯亭～花桥11号线本线。。。。