[网友爆料]苏淀沪上海段畅想 [复制链接]

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由朱家角站接入，和示范区线共用轨道（即不用换乘），优化沿途站点（如只停1～2个大站，或者从朱家角站直达虹桥枢纽），有换乘需求的乘客就在朱家角下车，换17号或者示范区线。这样是不是兼顾了世界级湖区的规划连接，又兼顾了整体通勤时间？

做梦呢？？？

集思广益，人大政府权力机构考虑的事

属于野鸡公众号看多了

大家都喜欢畅享，那我也畅享一下，由于苏州东站苏淀沪进站线路已建好了，只能从东方大道南侧由南往北入站，不然我还畅享沿机场路走，现在只能退而求其次，苏淀沪改名苏千沪，沿沪常高速北设甪直，张浦南，千灯，由玉溪路进入上海，毕竟上海南面有17号线和示范区线，苏千沪正好避免重复建设，另盘活青浦北部长期无轨道交通问题，也让苏州与大虹桥通勤更快

苏淀沪这个线，说实在的，正常思维一定会是甪直-张浦-千灯-虹桥。
感觉南线参杂了太多的一己杂念，感觉还带着早先平地造城的思想，违背绝对多数人民的意愿。
试问：
现在还能粗放式开发、平地一座城吗？
人口不说暴增，看看结离婚率净增量，人口净增量，那怕明显增加的几率还有多少？
随着人工智能时代到来，以及生态权重增加，我们人力型产业还可持续？
旅游区能进阶到国家级、世界级度假区吗？如不能，那基本是以周边自驾游为主，很需要城际运能吗？
如果青浦新城真需要连接苏州，完全可以以苏淀沪支线的形式去实现，不是更好吗？
总结来说，偏远人稀建城际服务谁？

   做大头梦了吧