[百姓话题]0.56公里，一条走了30年的昆山老路！如今大变样 [复制链接]

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11月初，富华路（朝阳路—庆丰路）段主体工程完工。沥青路面平整黑亮，人行道压印出细密石纹，路侧停车位整齐排开。傍晚，沿线居民照旧来买菜、接孩子，脚下的路已经大不一样。

富华路北起朝阳路、南至庆丰路，全长0.56公里，已使用近30年，是昆山“十六横十二纵”框架路网第八纵的一段。路不长，却是富华园、庆枫花苑、富华东村等小区居民出门买菜、送学就医的必经之路。

30年车轮碾压，路面渐显疲态：机动车道混凝土板块断裂、沉陷、错台，行车颠簸、噪声扰民；人行道长条砖在电动车和卸货货车反复碾压下破损积水；雨水口偏小易堵，自来水管老化渗漏。一条路的“病”，牵动沿线数千户人家的日常。

富华路机动车道改造前混凝土板块碎裂

富华路人行道改造前雨天破损积水

昆山交通秉持着项目管理有尺度、更有温度的原则，先听意见、再定方案”。前期联合公安、水务、属地街道反复论证，同步走进社区、商铺和居民家中听取诉求，累计发放问卷200余份。“雨天哪段最易积水”“门口台阶怎么收口”“货车停在哪里”，一条条记下来，又一条条变成施工清单。

沿线小区、商铺入户发放调查问卷

路面翻新，地下的事也一并办掉，这是本次改造的一条硬要求——一次开挖，把水的问题解决到位。

自来水：协调供水部门在东侧非机动车道下新敷设一条供水主管道，将老化渗漏的旧管整体替换。管网更新后，水压更稳、水质更有保障，也减少了长期跑冒滴漏造成的损耗。

富华路更换1.2米直径供水管

排水：原有雨水口偏小、易被杂物堵塞，是雨天积水的直接原因。联合水务部门按现场积水点位重新核定位置和数量，全面更换老旧雨水篦，破损雨水管道更换修复；非机动车道上普遍沉陷的雨污水井盖全部更换为防沉降井盖，部分污水管道同步更新。商铺门口、菜场门口、小区出入口这些“逢雨必涝”的点位，逐一调整收口与路面找坡。

统一更换防沉降井盖

地下管网通了，地上的路才真正好走。雨天不再“一脚水一脚泥”，是这次改造居民感受最直接的变化之一。

不一样的细节还体现在人行道上。该段地下管线埋深浅，传统挖开换砖既怕伤管线，也难解反复破损。项目组多轮技术论证后，商铺门前选定压模混凝土工艺——整体浇筑、一次成型。成型后没有接缝和板块，松动、翘起、沉降、高低差从根上消失，绊脚风险一去不返；表面压印纹理防滑，雨天不易积水打滑；路面平整，轮椅、婴儿车推行顺畅；缝隙极少，杂草苔藓无处扎根，养护压力明显减轻。

人行道改造后近商铺侧采用压模混凝土

针对庆丰路人行道中断、与富华路不贯通的问题，项目组主动跨前一步，对接属地规建部门，协调办理绿地占用手续，实施完成人行道贯通改造，进一步提升通行便利性。

新建人行道保证全线贯通

机动车道走的是“白加黑”：完好板块利用作基层，破损板块挖除重建、板下注浆补强，板块与沥青面层之间增设应力吸收层，最后摊铺沥青。路面平整了，噪声也降了下来。

机动车道板块更换加固后加铺沥青面层

在城区施工，最难的不是技术，是人。工程紧邻小区和商铺，项目坚持“一体化施工、一次开挖到位”，机动车道、非机动车道、人行道与地下管线同步实施。作业采取半幅封闭、半幅保通、滚动推进，全线始终保持双向通行；施工前提前发布绕行提示。现场安保全程疏导，商铺进出、菜场早晚高峰、小区车辆出入保通；现场围挡信息牌信息充分告知，并配备快速上报问题二维码；施工期间，沿线未发生大面积拥堵和安全事故。

半幅封闭施工，半幅保通，围挡配备施工建议码

如今走在这条路上，车不颠了，晚上安静了；雨天不积水，走路不用绕水坑；自来水不再漏，井盖不再沉；人行道平整，推婴儿车、坐轮椅都能顺畅通过；停车有了位子，新能源车能就近充电。道路焕新也带动沿线部分商铺自发随同工程实施更新、规范经营，人气跟着回来。

新能源路侧充电桩同步实施(预计12月安装到位）

沿线多家商铺开展店面翻新

改造后小朋友放心玩耍

0.56公里不算长，但方案改到群众心坎上、工艺经得起车轮检验、施工把不便降到最低——这三件事做扎实了，“走得通”就变成了“走得好”。

下一步，昆山市交通部门将总结推广富华路“听意见、选工艺、控过程”的做法，在框架道路改善工程中复制延伸，以更多“微改造”撬动“大民生”。