先来说说我们新华舍，目前自住率至少80%以上，平时小区内人们往来穿梭，幼儿活动场地总有大小朋友能找到玩伴，而大人一旁聊着家常。这个季节小区内樱花开放，春意盎然，绿化率覆盖据说有40%多，是一个充满和谐、生活气息浓厚的社区。这么高的自住率，应该也不会差到哪里去，甚至有业主其它小区房子不住，还是选者住在这里，或者小区河边的蜿蜒小道，或者广场上三五成群的几个棋友，或者舍不下下班后休息日可以聊上几句的几个旧友邻居，或者只是方便小孩上下学，必定都有其选者留下的一项理由，而我也是选者不得不留下的一位业主，所以都希望他能越来越完善，小区环境越来越好！
但正是这样的一个小区，伴随着左邻右舍陆续买车，老小区规划的车位配比不足矛盾越来越突显，早期买车业主考虑到车位的稀缺性，早早的和物业租赁了车位，物业指定一个固定的位置停放管理车辆，小区车辆增加，及西塘小学启用后虹祺路两侧严管停车，后买房或者后买车的业主及当时停在虹祺路上的业主，已经没有办法再租赁到固定车位，只能停在物业后来新增划定的道路两侧或者改扩建的流动车位上。2021年业委会召开第一次车位协调会后，把卖房后的车位收回改为流动车位，这几年陆续应该改了大概有接近100个了，地上固定车位总计600多个，路边流动及新增车位预计400多个，近日早期有租多个车位的车主，也退出只保留一个车位改为流动了，预计地上车位固定总数只剩400个左右了，具体这些数字物业那边为准，也就是流动和固定比至少各半了。
再来说说主要两派的各自诉求。原有固定车位业主要求优化绿化新增车位满足现有车辆一家一户一个车位基本需求，从根本上解决问题，目前统计，相差不多几十个左右。流动派要求固定车位业主必须把车位拿出来全部流动或者抽签固定，才考虑增加车位的问题，理由是地面车位归全体业主所有和提高车位利用率。
社区和街道也多次介入听取各方意见，暂时还未有方案出来，不过小区南门商业街新增车位已经动工，可以新增车位几十个能暂时缓解一些。
车位资源有限的情况下，有些人提前行动多出了几年的费用，提前租了车位，其实也没有错，现在被形容为传家宝，得利者，贼脏。流动车位业主每天绕小区几圈，却看到空的固定车位不能停，或者有时临时停了有急事，却被叫来挪车，怒火确实也会很大，还有的说住了十几年没有固定到车位，有的说有固定车位的人走了非法途径，所以提出推翻重来，要么全流通要么抽签固定，体现公平！
一旦采用全流通，目前紧张关系势必升级，流动派在未有最终方案前故意占固定车位，形容固定车位为贼账，传家宝，固定派的委屈和怒火肯定也不会比流动派当时找车位的小多少，目前流动车位和地上固定比至少1:1了，甚至更多，所以希望新华舍更和谐环境更好的方案应该是：原有固定车位不变，继续努力新增车位（而且在南门商业街车位改造新增车位后，保证目前有车家庭一个车位有望）新增及流动车位继续采用固定模式管理，这才是对大家最有利的。
一旦采用全流通后，新华舍是有接近3000户的大社区，道路又窄，在这么大小区找个车位不是简单的事情，停车只能会更乱，小区环境会更差，受损的是每位业主。流动后，地下人防的车位和生态车位业主也有机会停在地面，车位反而会更少，买第二部车的人也想反正有停到车的机会，就是他们说的机会平等，更有可能买车，车位继续减少。全流通后，虽然人防车位有了停地面的机会，但当你带人防车位出售房子的时候，房子越来越贵对经济紧张的买房人可能会犹豫要不要买带人防车位价格相对高的房子，因为全流动有机会停在路面。而全固定则不一样，新买房经济紧张的可以排队等固定车位，等有钱了车买了车位也排到了，或者有钱急迫要车位的直接买带人防车位的房子，所以固定车位对新华舍每一位业主都是受益的。
其实吧，这次流动派找的理由挺合适，站在各自立场争取利益无可厚非，假如有一天政策下来，希望大家都能尊重最后结果，假如固定车位业主车位收回固定或者全流通，也请收回那些传家宝，贼脏等制造矛盾对立的用词，我们还是和睦的新华舍大邻居，但最后还是请大家三思，采用固定方式才是最终对大家最有利的！！！
有人说新华舍出名了，房价会降，其实我倒不这样认为，正因为这样，一些平时大家没有时间关注的事项，业主群里大家也开始关心了，破损的路面物业也开始按恢复原貌的方式修补了不用万能胶水泥了，绿化也补种了起来，当然之前也有补绿化，不像现在补的漂亮。路边破烂杂乱无章的防撞桶也换成了铝合金护栏，一切也都在改变。所以当一切成埃落定也并不一定是坏事！
