[城建规划]昆山地铁客流的真实原因 [复制链接]

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周末人挺多啊，周六上去都没位

在上海坐地铁，是因为地铁15分钟能到的，开车可能半小时都到不了，再加上上海那高企的停车费，地铁成了上佳的选择。而昆山地铁除非都是沿线的，不然开车半小的路程，你到终点可能要一个小时。比如我从正仪到昆山客运站，开车走中环西线20分钟能到，公交车不堵车的时候40多分钟能到，我去坐地铁，也要40分钟。最最关键的地方是，公交不用转车，地铁还要转一次车，走的路还更多。堵车的时候，中环西线25分钟左右，公交大概要1.5小时，地铁也要一小时往上（柏庐路高峰时间段还是比较堵的）。

于笑风:在上海坐地铁，是因为地铁15分钟能到的，开车可能半小时都到不了，再加上上海那高企的停车费，地铁成了上佳的选择。而昆山地铁除非都是沿线的，不然开车半小的路程，你到终点可能要一个小时。比如我从正仪到昆山客运站，开车走中环西线20分钟能到，公交车不堵车的时候40多分钟能到 .. (2023-11-27 16:54)

这个问题是原因不是转车，而是昆山的地铁没有成网导致的。上海和苏州的地铁早已经成蜘蛛网，自然到哪里都通达。昆山的地铁还有待进一步发展，尤其是南北线。

住地铁沿线，现在去上海来回都优先选阳澄湖站发车的，（去昆山南站停车实在不方便，要么打的去）可惜阳澄湖站班次实在太少。

shanghainess:这个问题是原因不是转车，而是昆山的地铁没有成网导致的。上海和苏州的地铁早已经成蜘蛛网，自然到哪里都通达。昆山的地铁还有待进一步发展，尤其是南北线。 (2023-11-28 09:58)

你说的没成网是这样的，但是他说的跟地面交通相比无太大优势也是原因之一，开车如果没那么堵、停车的车位没那么紧张，其实大多数人还是愿意开车的。

还有一个很多人可能没意识到的就是人口问题，昆山虽然常住人口209万总人口300万，这个数据不小了，但是真正的通勤人口并不多。

1312258814:玉山广场缺一个步行街，比如苏州的山塘街。还缺一个类似大秋裤的商业中心。 (2023-11-23 23:07)

昆山之前也有在南站规划 昆山中心（这就是昆山大秋裤）。建议收编昆山中心为国资，这样才能成为地标！

地铁好处就是时间可以估算，公交意外情况太多了。

荒芜之地，才好卖地，不用拆迁费。