[城建规划]如果这次报17号线，也许没那么多事了 [复制链接]

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申报9号全线遇阻，原因为与苏锡常有重复建设之嫌，
仔细想想，会不会是个局？
如苏府若愿，此轮若上报17号线，也许就没那么事了！

哈哈，线路重复得有取舍

9号其实可以不与苏锡常线路重复，玉山广场往北门路方向过中环北线后往长江路方向走去周市迎宾路到太仓，苏锡常快线萧林路直接往东去太仓，这样昆山太仓岂不是都得到想要的线路吗，太仓想最短时间到达金鸡湖老城区，昆山又能覆盖到周市迎宾路人口集中区，兼顾太仓北面

chen_weino.1:9号其实可以不与苏锡常线路重复，玉山广场往北门路方向过中环北线后往长江路方向走去周市迎宾路到太仓，苏锡常快线萧林路直接往东去太仓，这样昆山太仓岂不是都得到想要的线路吗，太仓想最短时间到达金鸡湖老城区，昆山又能覆盖到周市迎宾路人口集中区，兼顾太仓北面 (2023-09-05 08:41)

人家根本不想给你昆山地铁啊，是绕不开没办法，只能从昆山走，你还想直接长江路北上?这样的线路除了昆山有好处迎宾路去太仓？你在想什么？？？

要打最有把握的仗

我有一个大胆的假设，9号不能直达，是不是最大的阻碍在苏？

9号其实可以不与苏锡常线路重复，玉山广场往北门路方向过中环北线后往长江路方向走去周市迎宾路到太仓，苏锡常快线萧林路直接往东去太仓，这样昆山太仓岂不是都得到想要的线路吗，太仓想最短时间到达金鸡湖老城区，昆山又能覆盖到周市迎宾路人口集中区，兼顾太仓北面



萧林路的重合，只是个借口而已，目的就是阻碍目前上呈的9号全线，根本问题是线路太长，占用了苏州此昆太多的资源！
目前情势下，如果第四轮要在政策压力下，缩减里程，那么应该缩减哪里呢？
如贵楼所言方案的话，那么没有解决线路过长的问题，反其道而行之了，结果可喻了！
如若必须整改修订的话，昆山最大可能方案9号部分，加11支也许是皆大欢喜！
按昆山意图，17号线估计挤不进第四轮，昆山如果首推17号的话，那么就是顺势而为，识时务俊杰，后面也不会有那么多事情！

其实不成功，昆山应该采用迂回战术，先上17号线大站快站连接上海，后面再报9号，把南北连起来，不是更好吗

9号线本来就是苏州力推的，昆山段只是锦上添花，没有也没办法。至于17号线，第四轮进不了那最快也还要15年。现在地铁审批越来越难了，以后人也会越来越少。

苏锡常的性质和地铁不一样吧？有啥关系呢？